很多消费者购车时，对于动力的选择，总会面对这样一种窘境：选一款排量小的发动机，省油，可是又担心动力不够；选择大排量发动机，可是用车成本又上去了；又或者，明明瞅准了大功率发动机下手，可为何还是跑的没有别人家配备小功率发动机的车子快？明明入手的是一款扭矩十分惊人的车子，可是为何加速还是比不过别人家扭矩更小的车？

  真是让人纠结。话说木桶定律相信我们大家都不会陌生：一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是由最短的那块木板来决定，也可称为短板效应。其实，消费者购车时评价汽车发动机好与否，也面临的一个共同问题，即用于评价发动机性能的各个参数往往是优劣不齐的，需要找到体现发动机性能的真正短板，才能得出一个真实的评价结论。

  这样说来，怎样利用“木桶定律”来评价一款发动机性能的优劣呢？在这之前，先给大家解析几个关于发动机的基本概念。

  发动机上限功率一般代表着车辆的最高速度，功率越大则车子的极速就越高，比如跑车发动机更注重于功率，这样做才能够跑的更快。

  发动机最大扭矩一般代表着车辆瞬间加速的能力，越大表示车子起步或突然加速时会比较快，主观感受上就是反应比较灵敏，没什么滞后感。对于货车、越野性要求高的车辆则更注重于扭矩的表现。

  下面，就从市场上几款炙手可热的B级车比较来谈一谈“木桶理论”的应用。由于日系在B级车上缺乏涡轮增压车型，这里选取了蒙迪欧以及迈腾来作对比说明。

  作为双车战略的领衔车型，上市就凭借优异的产品力不断刷市的固有标准。该车型1.5T顶置直喷涡轮发动机运用了高比例的铝合金材料：全铝发动机，缸体、缸盖、凸轮罩盖、前盖、油底壳均采用铝合金设计，并且采用了排气歧管与缸盖一体化设计，结合进气歧管处运用的复合材料，比现款迈锐宝使用的1.6T发动机减轻12.3公斤。顶置直喷技术带来优化的燃烧效率和最佳的排放、油耗表现及噪声振动水平，在高性能和低油耗之间取得了堪称标杆的良好平衡。

  作为另一款美系B级车的代表，蒙迪欧算是1.5T动力阵营的先手。福特这台1.5升Ecoboost直喷涡轮增压汽油发动机是Ecoboost发动机家族的第5位成员，采用了目前最普遍使用的全铝合金缸体，并具有双凸轮轴顶置设计，拥有缸内直喷技术、Ecoboost涡轮增压以及双独立可变气门正时三大技术。

  迈腾搭载的1.4TSI发动机，集合了先进的燃油直喷技术、新一代增压技术和轻量化紧凑型设计，虽然排量只有1.4L，属于小，但是动力表现却毫不逊色于2.0L自然吸气发动机。相比于传统发动机，其在轻量化、动力输出、燃油经济性上都表现不俗。

  三款发动机，看来都不是“省油”的灯。不过，相信看完上述三款发动机的介绍之后（又或者看完市面上大部分车型对于动力配置天花乱坠、大同小异的宣传之后），大部分的消费者已经晕了：都玩儿轻量化，都说自己省油，都号称采用XX先进的技术，怎么能分出高低？

  通常来说，市面上车型在描述发动机性能时，主要是将上限功率最大扭矩两个参数直接呈现给消费者。久而久之，很大一部分的消费者在考虑同一排量下车型动力表现时，也习惯了这样一种比较方法：上限功率最大扭矩，当然是谁大谁好喽。

  按照这样一种惯性的思维，单从数据上看，蒙迪欧的1.5T Ecoboost发动机上限功率占有优势，而论最大扭矩则是1.5T顶置直喷涡轮发动机表现突出。不过有一点很多消费者经常忽略：不同车型的整备质量是不一样的。如果要用木桶定律来解释：我们一眼就能看到的绝对数据并不能体现出这款车型的动力短板，我们应该将相关的数据关联起来，才能让一款车型隐藏的真实动力性能浮出水面。

  为了比较不同车重的车型动力性如何，一般用平摊到一吨时能提供的上限功率和扭矩来作比较。也就是下表中提到的比功率，即汽车除以汽车总质量；比扭矩，即除以汽车总质量。

  我们可以注意到，在三款车型当中，由于出色的轻量化与结构优化，所以当把整备质量纳入到发动机动力性能考量时，三款车的排位发生了有趣的变化：无论是比功率还是比扭矩，均独得头筹。换句话说：的动力性能更出色。同时，综合油耗也并未因更强的动力而牺牲，相比其余两款车型均要低，表现更出色。而6.0L/100km这样的油耗水平，基本能可以称为同级领先的表现，甚至可媲美竞品混合动力车型水平。

  据笔者了解，在轴距与车身尺寸明显地增加的情况下，通过优化车身结构及材料、增加热成型钢应用，对多处部件进行轻量化优化以及采用轻量化发动机等方式，在逐渐增强了车身刚性与整车安全的前提下，相比前一代车型减重120kg，整备质量为1415kg。如此的轻量化“功力”，在整个B级车行列中几乎处于最领先的水平。

  同时，搭载的1.5T顶置直喷涡轮发动机来自于通用汽车新新一代小家族，该系列发动机拥有高效的动力性能，功率扭矩数字达到甚至超越2.4L自然吸气发动机动力水平，起步加速平稳，并具有非常出色的中后段加速效果。加上整备质量的“减法”，动力十分充沛。

  通过木桶定律来看发动机，挖掘出如此优异的动力表现，笔者不由得对这款车型产生了浓厚的兴趣：原来，这款2016年2月27日才上市的车型，是基于通用汽车全新中高级车平台开发，整合了通用汽车全球优势资源。一方面，车型整体架构研发、造型开发、电子架构、全新发动机变速箱研发基本都在美国本土完成，经历了GM全球严苛品质验证；另一方面，借助中国泛亚的应用开发，使之成为一款契合国内消费者喜好的汽车产品。并且，在国内，倚靠上汽通用汽车强大的精益生产制造体系，足以打造出具备一流品质的产品，单从其动力性能的表现足以说明。

  通过上述的举例说明，笔者想对大家说的是：一款好的发动机需要多方面综合衡量，且也不应仅仅看绝对数值，需要将相关联的数据按比率的形式看更有参考意义。从木桶定律看发动机，有没有觉得你这几年来积累的干货都是误导呢？