新产品已应用于符合国六排放标准的某商用车柴油发动机。这是IROX® 2在全球重型市场的的首次商业应用，此前这种聚合物涂层轴瓦在各种乘用车发动机中展示了良好的通用性和一次性成功率。

  “中国是天纳克全球业务的关键增长市场，动力总成业务在华工厂已经全面复产，创新IROX® 2涂层技术在中国商用车市场首先实现应用，将成为推动本土业绩增长的新动力。”天纳克动力总成业务全球副总裁及亚洲区总裁成音表示，“凭借全球领先的动力总成技术和产品，我们将助力中国客户打造世界一流的节能减排解决方案，以应对国内日益严苛的环保法规。”

  IROX® 2作为天纳克IROX® 技术的一部分，采用聚合物涂层技术，降低了摩擦，同时提高了耐磨性。新的涂层包含带有固体润滑剂的高效混合增效剂，分散在通过强化交联实现增强的聚合物基体中。作为聚合物产品线的持续完善，IROX 2支持最新一代发动机的工作条件，如低粘度油和超精加工曲轴，通过减少摩擦损失来提高效率，涂层具有更高的适应性和更好的抗咬粘合性能。此外，IROX® 2将疲劳载荷范围扩展至 100 MPa 左右，能够完全满足重型车辆国六柴油发动机更高的机械负荷要求，而此前若要达到同等的疲劳载荷水平则需要用昂贵的 PVD 涂层轴瓦。

  “通过引进全球领先的IROX® 2涂层自动生产线，天纳克进一步扩展了本土产品组合。新生产线涂层连杆瓦和主轴瓦，满足重型车各种规格国六柴油发动机的需求。” 天纳克动力总成业务的轴瓦全球运营总监Salah EI Arrasse表示。

  此外IROX® 2涂层自动生产线自带影像技术，可以有效的进行产品外观检查，并对壁厚和半径高等关键特性进行自动化在线全检，保证产品的高品质和优异性能。目前，天纳克上海轴瓦工厂还有多个IROX® 2新项目处于试产阶段，未来将陆续投产，应用于中国主要商用车的国六柴油发动机平台。

  新产品已应用于符合国六排放标准的某商用车柴油发动机。这是IROX® 2在全球重型市场的的首次商业应用，此前这种聚合物涂层轴瓦在各种乘用车发动机中展示了良好的通用性和一次性成功率。

  进入4月，欧美地区疫情仍在持续蔓延，对汽车行业的负面影响也在逐步扩大。其中汽车供应链领域，诸多企业因需求一下子就下降，停工潮愈演愈烈，短期复工无望，正遭受巨大的现金流压力。近日，已经有多家知名零部件企业被曝现金流只够支撑几个月，不得不进行人员优化。另有部分优质企业因此股价连续下跌，市值大幅缩水。

  天纳克，目前也正处于水深火热当中，其股价已跌至近十年来最低水平。截至美东时间4月6日收盘，天纳克股价仅为2.85美元，这使其市值大幅缩水至2.3亿美元，而在高峰时期天纳克每股的价格曾达到了68.71美元。

  事实上，除了股市受挫，近几年天纳克在业绩表现上也不甚令人满意。尽管过去几年天纳克的营收在逐年增加，但净利润却在持续下降，且跌幅逐步扩大，到2019年净亏损已达3.14亿美元。天纳克指出，今年中国汽车市场持续低迷可能会引起轻型车和商用车产量进一步下降，再加上其他目标市场面临的潜在风险，可能会对其业务、财务情况等产生重大不利影响。

  为缓解经营困境，天纳克实施了一项为期两年的成本削减计划，预计每年可节省约2亿美元的经营成本。此外，2019年底天纳克还对公司做了拆分，两家新公司中专注于汽车动力系统技术的公司保留“天纳克”的名称，专注于售后市场及驾乘性能技术的企业名称为“DRiV”，即德雷威。按照天纳克此前的计划，这一拆分计划将在今年年中前完成，但目前来看有些困难。天纳克指出，若公司未能按期完成拆分，后期业务、财务情况等都可能受到重大的不利影响，不仅A类普通股的市场行情报价可能会大幅度下滑，还会影响到与客户、供应商与员工的关系，甚至不排除一些客户、供应商或战略伙伴与其终止业务关系。

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