发动机是车辆的动力来历，是车辆重要的部件之一。关于卡车来说，发动机排量都要比轿车大许多，这也是因卡车拉的货品都比较重，所以要更大的“劲”。国外先进重卡的排量都很大，马力也更大。国内重卡也正朝着大排量，大马力的趋势开展。像国内的几个首要的发动机厂商，潍柴，玉柴，康明斯等厂家都推出了11晋级其他发动机，马力段也朝着400以上的方向开展。

  变速箱是车辆上很重要的部件，它能改动传动比，扩展驱动轮转矩和转速的效果。跟着现代科技的开展，变速箱也有了晋级，从开始的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，控制越来越便利。

  大卡车运用多档位变速器，通常是单副轴双副轴，即多一组或两组齿轮，主轴齿轮组是一般四组或五组变速齿轮，和小型车的变速器齿轮组相同，用于一到四或五档的低速。经过主轴自动齿轮供给副轴齿轮组动力，进入中速或高速变速齿轮组。

  重卡档位分为高低速档，一般是在档把的下面有一个拨片，把档位挂空挡，拨片向上拨是高级，下是等级低。等级低时所挂档位和挡把的1 2 3 4 5 6是对应的，档位挂至空档，把拨片向上拨便是高速档，和挡把上的7 8 9 10 11 12所对应。之所以重卡要设定多档位的根本原因便是，因为柴油机的转速区间小，可是扭力大，想要完成各种速度下都有杰出的燃油经济性，所以规划了较多档位。