拆下摇臂轴支架的紧固螺母。一同取出摇臂和轴。拆下一切推杆。并做好排序，以便装置时坚持本来的冲突副。

  拆下正时齿轮带上的保护罩。松开凸轮轴的正时齿轮皮带轮(固定凸轮轴)。旋转曲轴，使凸轮铀正时齿轮的皮带轮坐落榜首个气缸的上止点符号处。凸轮轴正时皮带轮上的符号有必要与正时皮带护罩上的符号对齐，并将曲轴转到榜首个气缸的上止点。松开半自动张紧器，并从凸轮轴正时皮带轮上拆下正时皮带。拆下气门室盖，然后拆下凸轮轴正时皮带轮。从凸轮轴上拆下半圆键。首要拆下1号、3号和5号轴承盖。然后替换对角松开2号和4号轴承盖。

  (1)拆下阀盖和垫片，查看阀顶是否有痕迹。假设没有符号，则用钢号或尖矛顺次符号阀顶(有必要在阀门封闭时符号，不允许符号阀顶边际或阀杆)。

  (2)气门封闭时，用气门绷簧钳夹住气门绷簧，用螺丝刀拆下锁片或用尖嘴钳(制止用手)拆下锁销，然后松开气门绷簧钳，取出气门、气门绷簧和绷簧座。

  拆开时，从两头向中心均匀拆开。留意：制止用螺丝刀撬气缸盖，避免损坏气缸盖和衬垫。

  拆开气缸盖时，用锤子轻敲气缸盖周围的木柄使其松动(气缸盖螺栓和螺母应从两头向中心均匀拆开。不要用螺丝刀撬气缸盖，避免损坏气缸垫)。您也能够让气缸盖两头的两个螺栓处于松懈状况，并拆下气缸盖的一切其他螺栓。此刻，抓住发动机滚动曲轴，气缸垫会因气缸内的气压而简单脱离气缸外表。然后拆下气缸盖和气缸垫。

  查看离合器盖和飞轮的痕迹。假如没有符号，做好符号，对称拆下离合器固定螺栓。

  将发动机放在作业台上，查看离合器盖和飞轮上是否有痕迹。假如没有符号，就做好符号，然后对称均匀地拆下离合器固定螺栓，拆下离合器总成。

  假如没有符号，应顺次用金属物在活塞顶和连杆头上做符号。拆下连杆轴承座和垫片，并整理好。用手棒从缸体上部拆下活塞连杆总成。连杆盖、连杆和垫片应按原样固定。

  查看正时齿轮上是否有任何符号。假如没有符号，在两个齿轮上做相应的符号(榜首缸在上止点方位时)，然后拆下曲轴、中、后轴颈衬套的固定螺栓和衬套，然后平稳地拉出凸轮轴；取出气门挺杆和挺杆架。车辆保护和修补

  首要，撬开曲轴轴承座固定螺栓上的锁片或取下锁线(查看轴承盖上是否有符号。假如没标签，按次序标签)。拆下固定螺栓，取下轴承盖和垫片并整理好，提起曲轴，然后放回原处。

  (3)用手推进连杆，使连杆与轴颈别离。用木柄和锤子推出活塞-连杆组(假如缸口磨成台阶，应先整平，避免损坏活塞环)。

  (4)活塞连杆组取出后，连杆端盖、垫片、螺柱和螺母应按原样装置，以防混杂。

  先查看活塞顶部的符号，然后取下卡环(俗称卡簧)，用活塞销切刀切出活塞销，按次序放置(铝制活塞，先将活塞放入水中加热至75 ~ 85，再切出活塞销)。