拆下汽缸盖罩,拆下前后缸盖上的摇臂轴总成;拆下曲轴管通风管,撤除挺杆室盖;取下推杆。
留意：按次第取出挺杆,并一起标写出次第号,便于装复时按次第放回原位,以坚持原冲突副配对,避免搞错。
螺栓和螺母悉数拆下后,可用木锤轻敲缸盖的四周,使其松动,然后用拆开东西放人汽缸盖两头的气门导管孔内或用手平稳地将其拆下。
将发动机侧放,查看离合器盖和飞轮上有无记号,如无记号应当给补好。然后滚动曲轴飞轮,沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓,取下离合器总成。
撬平发动爪的锁紧垫片,拆下发动爪,取下锁片,用拉器拆下曲轴皮带轮和改变减振器。拆皮带轮不允许用手锤击打,避免皮带轮产生翘曲变形和决裂。
在气门封闭时，用气门绷簧钳将气门绷簧紧缩,用起子拔下锁片(或用尖嘴钳夹下锁销),然后放松气门绷簧钳,取下气门、气门绷簧及弹赞座。
查看正时齿轮上有无记号,如无记号应在两个齿轮上作出对应记号。滚动凸轮轴正时齿轮,将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓,拆下两只螺栓,拆去分电器衔接轴,抽出凸轮轴。
滚动曲轴到最便利的方位,拆下连杆螺母,取下连杆轴承盖和轴承,用木锤推进连杆,从缸体上部取出活塞连杆总成。如汽缸磨损严峻,缸壁上部呈现台阶,应先用刮刀刮平,避免活塞连杆组总成在推出时产生困难和损坏活塞环。
留意：推出之后,要立行将连杆轴承盖和连杆用刚拆下的连杆螺栓、螺母装复,避免紊乱。
将缸体倒置,拆下悉数主轴承盖,并顺次将轴承放在各自的轴承盖内,抬出曲轴总成,然后把轴承盖连同轴承按各自序号装回缸体,并细微拧上螺栓。
留意：飞轮的固定螺栓是用合金钢制成的,螺栓头部有铸造环形标志,不行混用。
用活塞环装卸前拆下活塞环,如无活塞环装卸钳,可用两手大拇指将环口拨开少量(不得拨开过大,以防使环拆断),用两中指护着活塞环的外圈,将活塞环拆下。
留意：如是铝活塞应先将铝活塞放在水中加热到75一80度,然后再铣出活塞销.避免活塞变形。
发动机冷却后进行拆开，一是易于拆开，二是避免拆开时变形，由于温度高，刚性变弱，易变形；
油底壳拆开时切忌不要在高温时硬翘，产生变形，不然设备后漏油，最好在拆开时运用专用东西；
7、别离拆开1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按次第放好。
8、用橡胶锤或锤子木柄别离推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞设备方向。
9、将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原方位装回，不同缸的连杆不能相互互换。用相同办法拆开2、3缸的活塞连杆组。
10、拆开发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆开飞轮，飞轮比较重，拆开时留意安全。
12、从两头到中心旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留意主轴承盖的设备记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互互换。
拆下汽缸盖罩,拆下前后缸盖上的摇臂轴总成;拆下曲轴管通风管,撤除挺杆室盖;取下推杆。
留意：按次第取出挺杆,并一起标写出次第号,便于装复时按次第放回原位,以坚持原冲突副配对,避免搞错。
螺栓和螺母悉数拆下后,可用木锤轻敲缸盖的四周,使其松动,然后用拆开东西放人汽缸盖两头的气门导管孔内或用手平稳地将其拆下。
将发动机侧放,查看离合器盖和飞轮上有无记号,如无记号应当给补好。然后滚动曲轴飞轮,沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓,取下离合器总成。
撬平发动爪的锁紧垫片,拆下发动爪,取下锁片,用拉器拆下曲轴皮带轮和改变减振器。拆皮带轮不允许用手锤击打,避免皮带轮产生翘曲变形和决裂。
在气门封闭时，用气门绷簧钳将气门绷簧紧缩,用起子拔下锁片(或用尖嘴钳夹下锁销),然后放松气门绷簧钳,取下气门、气门绷簧及弹赞座。
查看正时齿轮上有无记号,如无记号应在两个齿轮上作出对应记号。滚动凸轮轴正时齿轮,将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓,拆下两只螺栓,拆去分电器衔接轴,抽出凸轮轴。
滚动曲轴到最便利的方位,拆下连杆螺母,取下连杆轴承盖和轴承,用木锤推进连杆,从缸体上部取出活塞连杆总成。如汽缸磨损严峻,缸壁上部呈现台阶,应先用刮刀刮平,避免活塞连杆组总成在推出时产生困难和损坏活塞环。
留意：推出之后,要立行将连杆轴承盖和连杆用刚拆下的连杆螺栓、螺母装复,避免紊乱。
将缸体倒置,拆下悉数主轴承盖,并顺次将轴承放在各自的轴承盖内,抬出曲轴总成,然后把轴承盖连同轴承按各自序号装回缸体,并细微拧上螺栓。
留意：飞轮的固定螺栓是用合金钢制成的,螺栓头部有铸造环形标志,不行混用。
用活塞环装卸前拆下活塞环,如无活塞环装卸钳,可用两手大拇指将环口拨开少量(不得拨开过大,以防使环拆断),用两中指护着活塞环的外圈,将活塞环拆下。
留意：如是铝活塞应先将铝活塞放在水中加热到75一80度,然后再铣出活塞销.避免活塞变形。
发动机冷却后进行拆开，一是易于拆开，二是避免拆开时变形，由于温度高，刚性变弱，易变形；
油底壳拆开时切忌不要在高温时硬翘，产生变形，不然设备后漏油，最好在拆开时运用专用东西；
从气缸体上拆开气缸盖的一般操作的进程如下:拆开电气衔接器、附件和水管→拆开进气歧管→拆开排气歧管→拆开正时皮带→拆开气门室盖→拆开气缸盖。概况如下:
进程1:拆开电气衔接器、附件和水管①拆开燃油泵保险丝。发动机封闭后，起动发动机并滚动曲轴10秒钟，以开释燃油体系中的燃油压力。②断开蓄电池负极电缆。
进程2:拆开进气歧管01。从进气歧管上断开蒸腾排放碳罐净化电磁阀，并松开支架螺栓。02断开进气歧管空空气温度传感器衔接器▼ 03从节气门体上断开进气管。04断开怠速空气体控制阀的衔接器。05断开节气门方位传感器衔接器。06断开歧管肯定压力传感器衔接器。07从节气门体上断开冷却液软管。08断开一切必要的真空软管，包含燃油压力调节器上的真空软管和进气歧管上的制动助力器线从节气门体和进气歧管上断开节气门拉线从进气歧管上拆开节气门拉线从发电机到进气歧管管带上拆开支架螺栓和带。12拆下动力转向机软管卡箍螺栓，并从修补区域拆下软管。13从发动机缸体和进气歧管上拆开进气歧管支架螺栓。14拆开进气歧管支架。顺次拆下进气歧管固定螺栓；▼ 15拆开进气歧管。拆下进气歧管衬垫。
进程3:拆开排气歧管①从发动机缸体和排气歧管上拆开排气歧管支架螺栓。假如有隔热板，一起拆下隔热板；▼ ②拆下排气歧管支架。顺次拆下排气歧管固定螺栓；▼ ③拆下排气歧管。拆下进气歧管衬垫。
进程4:拆开正时皮带。假如只拆开气缸盖进行车辆拆开，则能够拆开与气缸盖衔接的正时传动组织。也便是说，凸轮轴齿轮上的正时皮带脱开，将气缸盖与气缸体别离。以 捷达 （ 查成交价 车型详解 ）1.6L、 宝来 1.6L车型为例:拆下齿形带护板；然后校准守时；松倒闭紧轮螺栓，开释张力；从凸轮轴皮带轮上取下皮带。
①拆开齿形带护罩操作图:拆下发动机皮带。用小螺丝刀将固定凸耳向上压至下图箭头所示方位，然后拆下齿形带的上盖。设备时，将齿形带的上盖牢牢压到齿形带的后盖上，直到紧固螺栓1确定。②正时标定操作图:关于捷达1.6L和宝来1.6L车型，滚动曲轴带动凸轮轴正时齿轮至1缸上止点；▼凸轮轴正时齿轮的符号有必要与齿形带后护罩的符号齐平；▼
进程5:拆开气门室盖①对角拧下缸盖罩螺栓。②拆下气缸盖罩。将气缸盖罩放在洁净的软垫上。拆下阀盖垫，留意阀盖垫的完整性。
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1）拆下气缸盖的固定螺钉，留意螺钉应从两头向中心穿插旋松，而且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。取下气缸垫，留意气缸垫的设备朝向。旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
3）翻转发动机，拆开油底壳固定螺钉（留意螺钉也应从两头向中心旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆开机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
1) 滚动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。别离拆开1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按次第放好。悄悄用铁锤别离推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞设备方向。
2) 将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原方位装回，不同缸的连杆不能相互互换。用样办法拆开2、3缸的活塞连杆组。
需求留意的是，高压油泵拆前应提早泄压，拆开时油泵前面齿轮室盖上有一个调查孔用两个6mm螺丝固定，卸下能够正常的看到里边的齿轮，能够在齿轮上面作出记号，卸下紧固油泵法兰的6个螺丝一起齿轮抽出油泵。
主要用途是作为千斤顶、镦头器、挤压机、扎花机等液压设备的动力源。根本原因仍是CVT传动在担负大马力发动机和大负载的状况下有不足之处。这也便是为什么双B一向不选用CVT的道理。
拆装发动机的进程：1、拆下气缸盖的固定螺钉，留意螺钉应从两头向中心穿插旋松，而且分3次才卸下螺钉；2、抬下气缸盖，取下气缸垫，留意气缸垫的设备朝向，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油；3、翻转发动机，拆开油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫，旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆开机油滤清器、机油泵链轮和机油泵；4、滚动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点，别离拆开1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按次第放好；5、将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原方位装回，不同缸的连杆不能相互互换，用样办法拆开2、3缸的活塞连杆组。
