当车辆与行人磕碰的时分，弱势一方的行人受伤的几率十分十分高。因为路途的复杂性、司机驾驭水平的凹凸、以及许多突发状况，车辆磕碰行人简直每天都在演出。其实，对这种现象，轿车在研制之初就考虑了这种问题，如吸能保险杠、软性的引擎盖资料、大灯及附件无锐角等规划都是为了最大极限的维护行人的安全。

  而咱们今日聊就为了维护行人安全，轿车的发动机引擎盖都有哪些共同的规划。

  望文生义，就是在车辆发生磕碰的瞬间，车辆会敞开发动机盖弹升操控模块，把发动机盖的高度提高，尤其是靠近前挡风玻璃的当地。这样，一种原因是避免行人在磕碰中不是直接撞在引擎盖上，而是有缓冲弹力，削减磕碰瞬间的损伤；另一方面不会以较大的冲击力撞向挡风玻璃，避免二次损伤。

  就是在引擎盖上配备安全气囊，这样在磕碰的瞬间，气囊弹出，维护行人的头部安全。以沃尔沃V40的行人安全气囊为例，它可以掩盖整个前风挡雨刷器滑动的规模和A柱的下端。再加上被举高的发动机引擎盖，最大极限的维护行人头部免受损伤。

  这是上一年谷歌为其无人驾驭请求的专利。谷歌公司在专利中这样描绘：“抱负的状况是，轿车和行人发生磕碰时，可以激活车辆引擎盖上的粘合层，且几近可以当即粘附住被碰击的行人，削减对行人形成的损伤。行人在遭到轿车碰击后可能会一向‘贴’在引擎盖上，直到轿车司机（或无人驾驭的轿车自身）对事故作出反应后紧急制动，而这种瞬间或者说几近瞬间激活的粘性技能将协助约束行人的移动，避免因摔落发生的二次损伤。”

  不过，上述这些引擎盖维护功用都仅限于高级车型，像是谷歌的粘性发动机盖还没有正真取得大规模的商用。因而，提示各位司机朋友仍是当心开车！