近几年，总是有些人买车时看不起国产车，他们总是认为开着合资车高人一等，合资车的一切都比国产车好。但凡网络上出现一些关于合资车的问题，这些人就装作看不见。只要是国产车出现一些问题，他们就会蜂拥而上，在网络上各种吐槽国产车，又说国产车技术差，又说国产车价格贵。

  少部分爱国人士也非常好奇，现在的国产车企一直在研究汽车发动机技术，但为啥不能够研究出一个高性能的发动机呢？为什么研究出来的发动机技术达不到国际水平呢？说真的，这样的一个问题主要有三点。

  要想造出一台高性能的发动机，必备的材料是必不可少的。就像是造发动机所需要的轴承钢，只要是一部涉及到轴承的机器，肯定需要轴承钢，而在汽车的发动机里面，很多零部件材料都是轴承钢。

  对于我们的祖国的轴承制作流程与工艺水平，目前还不能制造出高端的轴承，因此只能依靠进口。前段时间经过统计，我国的轴承钢进口资金已达到1亿元。关于高端轴承钢的研发制造和销售，大多数都是由美国的铁姆肯公司和瑞典的SKF垄断的。这就能用一句话来形容，那就是“巧妇难为无米之炊”，没有米，会做饭又能怎么样呢？

  合资车企进入汽车领域的时间要比国产车企早很多，它们起步比较早，掌握的造车技术也比较多，优势也更大。甚至在发动机的技术设计软件方面，都是被西方国家给垄断的，目前国内很需要这部分高端人才。

  虽然近几年我国的工业发展非常迅速，但相对一些个别国家，我国的工业根基还是有些薄弱。尤其是在高精尖的设备领域中，还存在很多需要学习的地方，也缺少部分机械设备。

  虽然国产车在发动机技术方面与合资车有非常大的差距，但我国车企一直在努力研发汽车发动机技术。经过不断地努力，中国一汽在发动机领域获得突破性进展。中国一汽已经完全100%自主设计研发出新一代V型6缸直喷增压发动机。目前，该款发动机已经成功完成试制。

  这款V型6缸直喷增压发动机最大的特点，就是它的净功率能够达到340千瓦，最大扭矩高达600牛米，动力性指标比上一代产品提升41.6%。很多人看到这一个数据或许感觉不到什么，但内行人看到数据都知道，这样的一款发动机，基本已达到国际同类机型领先的一流水平。

  此次中国一汽研发这款发动机，从设计的具体方案开始，最终到发动机完成试制，仅仅花费102天的时间。在时间方面，已经打破中国一汽之前创下的110天记录标准。

  在诸多国产自主品牌中，中国一汽也起到一个很好的带头作用。另外像吉利、奇瑞、长城等一些国产车企业，也开始投入大量的人力、物力、财力去研究汽车的发动机技术。这几个车企业全身心的去研究核心三大件技术，目的只有一个，就希望改变国产车在国人心中的地位，让我们消费者以后买车的时候，第1个想到的就是国产车，而非合资车。

  此次中国一汽研究出这款发动机，已经证明中国一汽的实力。而且一直以来，一汽都在自主研发发动机技术。相信随时间的发展，中国一汽也能拿出更好的成绩。