1—气缸盖罩；2—气缸盖；3—气缸盖密封垫；4—气缸体（曲轴箱）；5—油底壳密封垫；6—油底壳

  气缸盖由铸铁或铝合金铸制，是气门组织的装置基体，也是气缸的密封盖，与气缸及活塞顶部组成燃烧室。许多轿车厂家选用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与气缸盖铸成一体的结构。

  气缸垫有软资料密封垫和金属密封垫两种。金属密封垫应用于高负荷发起机，这种密封垫主要由多层钢板垫片制成，一般有4 层金属衬垫。金属密封垫的主要特征是，密封效果基本上由弹簧钢层内的集成式凸起和填充层决议。在液体通道处经过弹性橡胶层增强密封效果。

  1—曲轴箱（上部件）；2—用于曲轴的开孔；3—主轴承盖板；4—曲轴箱下部件（底板）；5—油底壳

  气缸套构成了活塞和活塞环的作业面及密封面。气缸套的外表特性决议了气缸套与活塞及活塞环之间油膜的结构和散布状况。因而，气缸套的粗糙度在很大程度上决议着耗油量与发起机磨损度。

  油底壳的效果：a. 存储发起机机油。b. 搜集发起机内部回流的机油。c. 固定相关传感器。d. 固定机油尺导管。e. 隔声等。

  气缸盖罩盖一般称作气门盖或气门室罩盖，它构成了发起机机体（发起机壳体）的顶部。使气缸盖顶端与外部阻隔，隔声，固定曲轴箱通风体系，固定装置件。

  活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，一同将效果于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动轿车车轮滚动。

  如上图所示，活塞在气缸内上下运动（往复运动），连杆经过小连杆头以可滚动的方法衔接在活塞销上，也进行往复式运动。大连杆头衔接在曲柄轴颈上并随之滚动，连杆轴在曲轴圆周平面内摇摆，曲轴环绕本身轴线滚动（旋转）。

  1—活塞卡环；2—活塞销；3—活塞；4—连杆；5—连杆螺栓；6—连杆盖；7—连杆轴承（俗称小瓦）；8—活塞环油环；9—活塞环气环；A—气缸位符号（归于哪个气缸的）；B—朝向符号（朝正时组织方向）；C—活塞朝向符号（朝正时组织方向）

  连杆的效果：衔接活塞和曲轴，并将活塞所受效果力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

  曲轴飞轮组的效果是把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，为轿车的行进和其他需求动力的组织输出扭矩。一同还贮存能量，用以战胜非做功行程的阻力，使发起机作业平稳。

  曲轴的效果：曲轴接受连杆传来的力，并将其转变为转矩，经过曲轴输出并驱动发起机上的其他附件作业。主轴承轴颈坐落曲轴箱内的轴承内。连杆轴颈或曲柄轴颈与曲轴经过所谓的曲柄臂衔接起来。曲柄轴颈和曲柄臂的这部分也称作曲柄。

  为了车辆的安稳和舒适性，现在遍及选用双质量飞轮。双质量飞轮将传统飞轮的质量块一分为二，一部分持续用于补偿发起机惯量；另一部分担任进步变速箱惯量，从而使共振规模显着低于正常运转转速。

  平衡轴用于改进发起机的运转平稳性和噪声功能。经过装有平衡重块且朝相反方向旋转的两个轴可完成上述意图。只要四缸发起机才运用平衡轴。上图中，平衡轴箱经过螺栓与机油泵衔接在一同。平衡轴或机油泵只允许作为一个单元一同替换。

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