发动机是一部车的心脏，在长期的使用用当中，免不了会出现一些易损耗部件的损坏，发动机的各个部件损坏故障率越低也就代表着维修成本越低。而对于消费者来说，较低的故障率是很多人购车的选择重要标准，谁也不愿意买一个天天总要修的大爷回家。

  根据车质网 2015 年 5 月 -2016 年 5 月的数据报告数据显示，列举了国内常见的十大高故障率发动机型号，而这些型号对应在售的都是那些车型我们大家一起来看一看。

  这款发动机的主体问题集中在发动机漏油与发动机烧机油现象。漏油部位大多分布在在油气分离器接口、气缸盖缝隙、油底壳等处。此外，发动机烧机油和防冻液渗漏也是投诉率较高的故障现象。必须得说这款发动机的故障率高主要也是因所对应的车型销量不低，随着销量数据的上升故障的数量也会根据一定的比例有所提升。

  该发动机拥有顶置双凸轮轴结构带有 i-VTEC 气门正时及升程控制管理系统的缸内直喷技术，发动机体积小巧油耗较低，必较多的故障投诉是发动机出现抖动和熄火现象。无外乎是这款直喷发动机在积碳的处理上不够完善，需要用户经常清洗积碳方可解决这项问题。

  该发动机采用全铝缸体，中低转速情况下扭矩、油耗、降噪都做得十分好。最大的故障投诉是烧机油现象，还有一些用户反映该发动机每 2000 公里就需要补一次机油。

  这款发动机是国内自主研发的一款发动机，功率大、扭矩高，比例较大的故障投诉是发动几漏油和异响问题，比较普遍的问题出现在发动几缸盖和缸体接缝处有漏油痕迹。

  吉利算是自主品牌里的老大了，这款发动机技术源于三菱，吉利改良研发的发动机。依据数据显示，这款发动机异响问题逐渐增加，主要异响多来自于冷车启动怠速下出现的嘎吱嘎吱响动。不过，单从异响问题很难断定发动机到底是不是真的存在故障，这与装配的精密程度有一定关系。

  这款发动机最主要的问题是车辆抖动严重、动力不足和自动熄火问题，单凭车辆抖动和动力不足很难判定发动机是不是真的存在缺陷，但自动档车型自动熄火问题绝对属于大问题。这不仅仅是故障问题，同时也有一定的可能带来车辆驾驶安全的问题，熄火以后的车辆由于发动机不再运转，转向助力和刹车助力就都会停止工作，在这种情况下高速行驶是很危险的。

  这款发动机曾被评为 2012 年度的中国心十佳发动机。最多的故障投诉是发动机自动熄火、故障灯亮、异响等现象。据客户称：等候红灯停车熄火，重新再启动打火数次不着车，必须等待十几分钟后才能重新启动。

  这款发动机是一款项对于技术比较老的发动机，在一部分在售车型上还在使用。这款发动机的故障比较分散，排行前五的故障类型是异响、烧机油、故障灯亮、抖动、熄火。根据车主表示：发动机启动时抖动明显，同时仪表提示发动机故障，到 4S 店进一步检查后发现为 4 缸失火，点火线圈存在问题。还有一些车主表示机油损耗严重，怀疑是气门油封质量不过关。

  这款发动机是广汽在 2014 年推出的一款发动机，主要故障问题集中在发动机异响、怠速不稳、噪音大等等。除此之外还存在漏油现象，大多分布在在油底壳和皮带轴承油封处。

  这款发动机是我国自主研发的第三代发动机，采用了不少国际知名厂商的高端技术，这中间还包括博世、德福尔等等。比较多的投诉问题集中在了机油乳化严重现象。虽然机油乳化问题是所有发动机都存在的，但过于严重就成为问题了，目前厂家尚未针对机油乳化现象给出明确答复。

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