涡轮车与自吸车：积碳方位不同，涡轮车更简单积碳，涡轮车与自吸车的结构不同，导致积碳发生的方位也不一样。涡轮车的起浮轴承在高温下作业，易在机油中发生积碳；涡轮叶片也简单吸附积碳。这一些要素使涡轮车更简单积碳。
涡轮车的起浮轴承浸泡在机油中，因为作业时分的温度极高（12万到16万转/分钟左右），机油中的部分化学物质会在高温下烧焦，发生积碳并停留在机油中。
涡轮车的空气温度在增压后显着升高，简单引发脱氢反响，发生积碳。即使选用中冷器冷却，温度仍高于天然吸气车60到80℃，导致碳氢键开裂，碳留在发动机中。
涡轮叶片推进涡轮滚动，长时间推进下易被积碳粘附。尽管不会显着影响作业，但相似油烟机，油烟被吹走，油烟机依然脏的道理。
2、机油路的积碳可运用含PEA成分的燃油宝，避开运用聚异丁烯胺（PIBA）成分的清洁剂。
涡轮车引荐运用含有PEA成分的燃油宝，因PEA对高温环境更为安稳，不易分化，防止发生积碳副作用。
整体而言，涡轮车因为特别结构和作业原理，更简单积碳。但是，科学合理的整理办法和定时保养能够有用防备和处理积碳问题。关于涡轮车车主来说，坚持规则的机油替换、挑选正真合适的燃油宝清洁剂，将有利于坚持发动机健康，延伸车辆寿数。
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