【太平洋汽车网】宝马奔驰发起机原料多是铝合金。铝合金发起机的长处是：1、重量轻，动力强；2、散热性好，发起机作业效率高。

  侧重点个人觉得宝马更注重中小排量，坚持每缸0.5L最优理念，急进注重运动。奔驰倾向中大排量，风格也两极分化。中小排量倾向中庸安稳，大排量倾向狂野。

  留坑~~接下来多图渐渐聊首要宝马奔驰都逐步注重发起机的模块化，统筹横置前驱和纵置后驱的车型。细节上两家的风格各有特点及其历史背景。

  2010年拿出了直列六缸N55发起机技能和美丽集团合作开发1.6T和2.0T四缸发起机，也便是王子发起机系列。2013年对应的N20发起机取得沃德十佳。

  4）上开端推行但随后很快宝马吸取了联合开发的经验教训，清晰了每缸0.5L最优理念，投入了下一代模块发起机宗族开发。然后就有了3缸1.5T B38，4缸2.0T B48和6缸3.0T 双涡轮 B58。

  B38/B48发起机都可以兼容横置前驱和纵置后驱车型。这为UKL前驱车型的推行打下了根底，比方2系AT/GT 和新一代X1。

  3缸1.5T B38发起机跟着宝马i8的发布取得了沃德十佳，紧接着6缸3.0T B58也跟着340i上了新科沃德十佳的榜单开发B系列发起机一个重要的立异点便是高强度铝合金资料的运用。部分原因是为对立奔驰 A45 AMG车型安装的M133（后边奔驰篇详聊）一起宝马很垂青中国市场，着重相应发起机的国产化。连冶金工厂都带到沈阳了。

  比较中小排量段，宝马对大排量发起机的更新速度就相对慢一些如下为宝马上一代M3 E90所配备的4.0 L V8发起机S65新一代M3/M4 E80 车型安装的是3.0T双涡轮增压发起机S55奔驰篇奔驰带头引入了前驱车型A系和B系，而且后期更是引入了CLA，GLA等多款前驱车型。因而奔驰很早就引入了模块发起机理念用于兼容横置前驱的MFA和纵置后驱的MRA的车型。对应的便是M270（横置版）和M274（纵置版）发起机。排量则包括1.6T/2.0T等两种排量。

  但在方面，M270/M274发起机并不急进，而显得中庸而寻求安稳。相应的烧机油的状况也略少一下。

  真实急从而压榨一切发起机动力的则是A45 AMG车型所选用的M133 2.0T四缸发起机。现在仍就坚持了2.0T四缸发起机的参数纪录。它的诀窍便是高强度铝合金资料的运用。