汽车什么排量最省油都是相对的。在同等类型的发动机中，肯定是搭载1.4升排量发动机的车型要比2.0升排量发动机的车型省油，搭载2.0升排量发动机的车型比3.0升排量发动机的车型更省油，越小排量的发动机越省油。如果是同等排量的发动机，一般涡轮增压发动机要比自然吸气发动机省油，即1.4t要比1.4l更省油。截止到2019年9月，市面上在售的汽车慢慢从大排量自然吸气发动机向着小排量涡轮增压发动机开始过渡了，比如宝马7系原来都是用的是3.0升6缸自然吸气发动机，而现在大部分的7系使用的都是2.0升的4缸涡轮增压发动机。像宝马1系、福特福克斯、本田思域等车型，也开始使用了1.5升或者1.0升的3缸涡轮增压发动机。使用小排量、缸数少、涡轮增压的发动机有利也有弊。一般来说，小排量涡轮增压发动机可以在保证动力的同时更加省油和环保，符合越来越严格的汽车排放标准。但是，小排量涡轮发动机在汽车行驶的平顺性上肯定不如大排量自然吸气发动机，而且故障率也会高一些。
汽车什么排量最省油都是相对的。在同等类型的发动机中，肯定是搭载1.4l排量发动机的车型要比2.0l排量发动机的车型省油，搭载2.0l排量发动机的车型比3.0l排量发动机的车型更省油，越小排量的发动机越省油。如果是同等排量的发动机，一般涡轮增压发动机要比自然吸气发动机省油，即1.4t要比1.4l更省油。汽车的排量是指发动机气缸最大冲程容积气缸数的结果。单位是l，与汽车的加速、油耗、操控性有直接关系。一辆车省油不省油，可以用燃油合理性来衡量。
换挡后迅速抬起离合，依次测试1600、1800、2000、2200转换挡的平顺度，无顿挫感即是换挡的最佳时机。一般手动波换挡的最佳时机是在1800、2000、2200转，找到了最佳换挡转速不仅能省油，还能够大大减少离合片的磨损和减少因汽油燃烧不充分而导致积碳的现象。1、升档原则：理论上最高的档位就是最省油的档位，对于大多数的汽车的简单法则为：1档一般只用于起步，起步后尽快进入2档行驶。车速30km/h时，应在3档行驶，车速为40km/h时，应在4档行驶，而车速不小于50km/h时，应在5档行驶。2、降档原则：汽车行驶时务必逐级降档，即降至相邻档位。在高车速或发动机高转速时，以跳档方式降档会损坏离合器和变速箱。3、其他原则：在行驶过程中不要将手放在换挡杆上（很多老司机都会犯这个错），因为手的压力会传递到变速箱上的换挡拨叉上。换挡时，务必将离合器踩到底。某些汽车组合仪表显示屏上会显示选择某个节油档位的建议，可以按建议升降档。
汽车最省油时速是60km/h-90km/h，以下是导致汽车油耗高的原因和汽车省油的方法：导致汽车油耗高的原因：长时间热车，易产生更多的积碳并且低温时发动机就会多喷油维持运转；长期短途驾驶；车内长时间放重物；胎压过低；频繁暴力驾驶；高速开车窗；档位过低或过高。汽车省油的方法：最好能够降低使用刹车的次数；减少汽车负重；保证胎压正常；拥挤路段看清前面的路况，避免急刹车，这样不仅省油，而且还能降低车辆损耗。
行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。以下是汽车转速的作用和省油的窍门：汽车转速的作用：汽车转速的作用是及时反应发动机的运转情况，让驾驶人员更好地配合变速器档位和油门位置，使汽车保持最佳的工作状态，以减少油耗，延长发动机寿命。省油的窍门：保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里。不要狠刹车如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
排量1.2以下的小排量车型，将时速控制在50-60公里，最省油；排量在1.2到1.6之间，将车速控制在70公里每小时最省油；排量在2.0以上，将车速控制在120公里每小时最省油，关于油耗介绍如下：影响油耗的因素：开车习惯不好：见空就钻，急停急刹，挂低档开高速等习惯都可能会导致汽车油耗增加。发动机积碳：发动机在积碳以后也会造成油耗过高。轮胎胎压低：车轮的胎压过低和车轮充气不足也会造成车子很费油。在开车时不妨先检测一下车轮的充气问题，而胎压也有仪器可以检测，及时对车轮进行充气会降低油耗。后备箱过重。减少油耗的方法：匀速行驶，避免急刹急起。定期对车辆进行保养。
汽车最省油时速是60km/h-90km/h，影响油耗因素和降低油耗方法的介绍如下。影响油耗的因素：影响油耗的因素有非常多，行驶路况，驾驶习惯，发动机排量，车辆负载等等，但是一般行驶油耗都会在一个范围以内。降低油耗的方法：及时换挡：长时间处于低挡位行驶，速度不快的同时还增加油耗，特别是在斜坡上行驶时换挡的时间越短，就越能节省燃料。减少怠速时间：在城市道路行驶时往往会遇到等待时间很长的红绿灯，这是可以关掉发动机，节省燃油消耗。采用经济时速行：一般轿车的经济时速为60公里/小时至90公里/小时，当汽车运行在经济时速时耗油量最少。
1.5排量发动机转数在2200－2500左右最省油。以下是有关信息：油耗：油耗即汽车行驶里程对应的燃油消耗量，等速油耗是指汽车在良好路面上等速行驶时的燃油经济性指标。常说的百公里几升油，意思就是一辆车每行驶一百公里需要消耗多少升的燃油。影响因素：汽车油耗的高低和很多因素有关系，包括行驶环境和行驶习惯等。例如长时间发动机空转、紧急刹车、行驶速度一快一慢、轮胎胎压不足、见空当就抢、低档高速长距离行车等等。此外，路况对于油耗也起着很大的影响，特别是城市交通路况，塞车都是常事。
在同等类型的发动机中，肯定是搭载1.4升排量发动机的车型要比2.0升排量发动机的车型省油，搭载2.0升排量发动机的车型比3.0升排量发动机的车型更省油，越小排量的发动机越省油。需要注意的几点：1、如果是同等排量的发动机，一般涡轮增压发动机要比自然吸气发动机省油，即1.4t要比1.4l更省油。2、截止到2019年9月，市面上在售的汽车慢慢从大排量自然吸气发动机向着小排量涡轮增压发动机开始过渡，比如宝马7系原来都是用的是3.0升6缸自然吸气发动机，而现在大部分的7系使用的都是2.0升的4缸涡轮增压发动机。
1.5升排量转速在2200-2500rpm左右最省油。降低油耗的方法：合理使用自动启停功能：自动启停功能就是车辆在行驶过程中，需要临时停车时发动机自动熄火，待车辆前进时发动机自动启动的一套系统。但发动机频繁性启停时，车辆会出现些许的抖动感，这也大大弱化了车辆的乘坐舒适性，有部分车主甚至认为，自动启停会弱化发动机的常规使用的寿命。正确控制车辆的油门踏板：车辆的油门踏板代表发动机的进气量，油门踏板踩得越深，发动机的进气量越大，其喷油量也就越多，车辆的油耗也就越高。在车主想要急加速行驶时，如果快速深踩油门，发动机ECU会认为车主想要急加速行驶，此时发动机会猛喷汽油，同时点火提前角也会提前，发动机的输出扭矩迅速增加，但车辆的高动力是通过牺牲其油耗来获得的。想要降低油耗，就要合理控制油门踏板，油门踏板不要踩得太深，不要踩得太快，车主要缓慢控制，这才可以充分降低车辆的油耗。保持比较高的车速行驶：车辆的油耗还与车辆的行驶速度有关，随着车速的提升，车辆的油耗先降低后增加，当车速为40~80km/h时，车辆的油耗能够达到最为经济的状态。车主在城市路况驾驶时，不要开得太慢，车速越低，发动机的燃油效率越低，车辆的油耗越高；在高速行驶时，车主也不要开得太快开车时，车速越快，车辆的行驶阻力越高，车辆的油耗自然而然会变得很高很高。尽量少踩刹车踏板：踩刹车就是减速，可将车辆的动能转化为刹车片的摩擦能，车主在刹车时，刹车片的温度会变得很高很高，因此，踩刹车也是最浪费能量的过程，车主在开车时，在保证安全的前提下，一定要少踩刹车。少踩刹车，一方面可提升刹车片的常规使用的寿命，另一方面可降低车辆的能耗。不要频繁变道行驶：转向系统一般都是电控，车主在转向时，转向电机会工作，电机工作自然会增加车辆的能耗；另一方面，车主在变道行驶时，车辆的行驶阻力会增加，行驶阻力增加也会增加车辆的能耗。学会使用D挡滑行：车主在减速时，不要仅想着踩刹车，可适当考虑一下D挡滑行。D挡滑行时，发动机被车辆反拖运转，发动机此时处于断油控制的状态，同时，车辆向前行驶，但发动机不耗油。D挡滑行一般都适用于红灯之前，车主在到达十字路口时，可采用D挡滑行。合理使用空调：夏天开车时，一定要合理使用空调。
小型汽车最省油时速是60km/h-90km/h。以下是更多有关的资料：1、省油妙招：（1）最好能够降低使用刹车的次数以“一启一刹”的方式行驶特别费油，在通过路口、下坡路段时，能提前松油门，让汽车自然减速停车，这样会更加省油。（2）减少汽车负重一些没多大用处的东西，就无需放在车上。2、检查车辆安全状况：（1）检查车辆机油、刹车油、汽油、冷却水是不是正常；是否有渗漏现象。（2）检查车辆制动系统是否完好、有效；气泵、储气筒是否漏气；轮胎气压是不是正常；轮胎紧固螺丝有否松动；备胎是否完好。
手动挡汽车省油有以下几个方法：1、起步时要缓，轻踩油门快升档。2、减速时要早，避免急加速和急刹车的情况。3、档位要适宜：档位与车辆的转速和速度相匹配。4、不要空挡滑行，不仅费油还不安全。5、起步时油离要配合：让车辆平稳起步，避免熄火和燃油浪费。6、行驶时少踩刹车：驶时不要频繁的踩刹车降速，时刻关注道路上的状况，预留好与前车的距离。遇到红灯或者其他状况需要停车时，采用低频率刹车慢慢滑行的方式，避免快速频繁的刹车。这样既省油，也能保障驾驶安全。
比较节油的汽车牌子有菲亚特、讴歌、丰田、三菱、本田。降低车的油耗是许多车友一直以来的想法，除开车子自身因素，在平时的生活中，我们也必须要格外注意怎么样去使用车。1.起步要迟缓：车子在起步历程中，应以低档起步，慢慢的踏下油门，慢慢提速。不要一下猛给油，猛给油会成倍增加耗油量。轻给油的起步方法既能够使发动机的提温时间减短，还可以有明显效果地的提升燃油使用率，进而实现节油的效果。2.轻加油，轻刹车，早刹车：在日常开车中，有些小伙伴习惯猛给油，却不知道耗油量就在这里悄悄的提升了。猛给油会提升二氧化碳的排放，且大幅度提升耗油量。因此在开车时，应轻给油，最好能够降低发动机转速一下子提高，防止车子在行车中发生颤抖，进而让车子更为节油。利用预测路况去慢且匀称的加速或刹车，耗油量经济性可提升高达20％。3.按时保养不能少。汽车全是在保不在修，按时做好保养，不仅仅可以降低汽车的故障率，并且还能够更好的降低汽车的耗油量。在保养中，对按时更换的零件做好更换保修，例如：火花塞，机油滤芯，刹车油，水箱冷冻液，空调滤芯，方向盘油，变速箱油等，可是许多车友忘记了汽车的汽油滤网，仅有把车子从始至终保持在最好状态，才能够更好的降低耗油量。4.减轻重量。许多车友会把某些东西放到车上很久都不拿下来，那样是不对的，不需要的东西及时拿走。据调查，车子的负重每提升一百KG，耗油量会提升百分之4-5。
车身轻量化、风阻系数低、变速箱发动机优异、轮胎等功能较好的汽车相对性更为省油。此外需注意，有个较好的驾驶习惯快速更加的节油。驾车要冷静，不可以急提速和急刹车。此外在前面有红绿灯或是道路交汇就应当提早降速。常常跑跑高速对车是极有裨益的。现阶段国内法规要求高速公路限速120km每小时，但常常跑高速的都晓得具体速度远远地高于要求速度。就车子技术指标来讲1.6自然吸气排量的保守讲能够跑170km/h上下。能够如果超越相应速度值，可能提升行车危险另外违犯交规，建议大伙儿维持90km/h的速度匀速跑跑就可以了，这一速度既对发动机有益处还节油。
一般控制转速在2200转到2500转是最省油的状态，过低转速汽车走不动，过高转速太耗油。发动机的转速关系到单位时间内发动机做工次数的多少，发动机的有效功率随发动机的转速改变而改变。在汽车发动机的铭牌上标注的有关功率大小，都会指明相应的转速大小，在标准功率和标准转速下的发动机工作状态被称为标准工作状态，是通过发动机的不同用途而制定的有效功率最大使用限度。即使是同一型号的发动机，在用途不同时标注的标定功率值也不相同，发动机的转速是用于评价发动机动力性能表现的指标。
汽车什么排量最省油都是相对的。在同等类型的发动机中，肯定是搭载1.4升排量发动机的车型要比2.0升排量发动机的车型省油，搭载2.0升排量发动机的车型比3.0升排量发动机的车型更省油，越小排量的发动机越省油。如果是同等排量的发动机，一般涡轮增压发动机要比自然吸气发动机省油，即1.4t要比1.4l更省油。截止到2019年9月，市面上在售的汽车慢慢从大排量自然吸气发动机向着小排量涡轮增压发动机开始过渡了，比如宝马7系原来都是用的是3.0升6缸自然吸气发动机，而现在大部分的7系使用的都是2.0升的4缸涡轮增压发动机。像宝马1系、福特福克斯、本田思域等车型，也开始使用了1.5升或者1.0升的3缸涡轮增压发动机。使用小排量、缸数少、涡轮增压的发动机有利也有弊。一般来说，小排量涡轮增压发动机可以在保证动力的同时更加省油和环保，符合越来越严格的汽车排放标准。但是，小排量涡轮发动机在汽车行驶的平顺性上肯定不如大排量自然吸气发动机，而且故障率也会高一些。
汽车最省油时速大部分是80公里每小时：1、保持匀速行驶，急停、急加速和经常变道都很耗油的；2、如果停车超过1分钟，请及时关掉引擎（怠速情况下也很耗油）；3、汽车怠速工作一分钟比重新启动浪费的燃油还要多；4、避免超高速行驶，因为车辆都具有专属的经济速度，如果车速超过这个速度后，车速越高耗油越多，反之亦然，车速还未达到这个经济速度时，油耗也会较高。
自动挡一般正常行驶下自动挡的换挡区间在2000～2500转之间：1、自动挡车辆最大的优点是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则越来越明显；2、现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势；3、很多车友在驾驶自动挡车辆时都是一D到底，这样开自动挡车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的挡位，那么你就可以大幅度减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损；4、为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动挡变速箱限制挡的使用。
新能源车最省油。抛开技术上的东西不谈，从普通汽车消费者角度算一笔帐。假设您不需要仔细考虑充电等烦心事，就当一般汽车开，10升油耗降低到2升，省百分之八十，二话不说就选混动了。实际的情况去看，混动汽车比普通汽车大约省40%的油耗。而混动车的价格往往高出不少，10万公里差不多能省个三五万的油费，这就得好好掂量掂量。
日系车经济性是最好的。如果是为了省油就买日系车。国内省油的日系车有：本田哥瑞、马自达昂克赛拉、丰田卡罗拉、日产新轩逸、一汽丰田威驰FS、广汽本田-度、广汽丰田致炫等。省油的车和省油的开车技术结合起来才能实际做到省油。一般油耗是由发动机、变速箱和驾驶习惯相关。
日系车经济性是最好的。如果是为了省油就买日系车。国内省油的日系车有：本田哥瑞、马自达昂克赛拉、丰田卡罗拉、日产新轩逸、一汽丰田威驰FS、广汽本田-度、广汽丰田致炫等。省油的车和省油的开车技术结合起来才能实际做到省油。一般油耗是由发动机、变速箱和驾驶习惯相关。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
