导读：中国高端轴承技术取得突破，转速提高50%以上，或已应用于涡扇15各位读者大家好，欢迎收看由知道科技提供的资讯。在航空航天领域，有一件东西很重要，那就是航空轴承，在航空发动机上它是最重要的核心之一，制造一个高精度的轴承并不算太难，难的是制造一个在工作环境非常严苛下，能够正常运作的航空轴承。

  因为航空发动机运转时具有高温、高速、内部的轴承受力复杂，一旦轴承制作出现问题，很有一定的概率会导致发动机空中停车，造成无法想象的后果。中国的轴承工业，通过几十年的发展，慢慢的变成了了当代的轴承大国，我国的轴承产量和销售金额位居世界第三，但是高端轴承技术还是有所欠缺，特别是和美、日、德等发达国家相比。

  我国的轴承发展，不足以满足我国在航空航天等特殊设备的需求，无论是常规使用的寿命还是可靠性上都存在着不小的差距，据悉，国外研发的先进航空轴承，其寿命能达到计算寿命的8倍以上，而我国一般为3至5倍，国外的高级轴承可高兴能达到98%，而国内生产的高端主场只能达到96%左右。

  虽然差异的数据很小，但造成的后果影响却很大，比方说，我国涡扇发动机的主轴承寿命最高能达到1500小时左右，而国外的先进轴承能够达到6000小时左右，最大耐温高度也存在100摄氏度左右的差距。我国近年来，在航空航天，高铁，工业机器人等领域发展迅猛，但高端的轴承还依赖于进口，为避免国外掣肘我国的发展，我国启动了专项计划联合哈尔滨工业大学，哈尔滨轴承制造有限公司共同开发，Si3N4氮化硅陶瓷混合轴承。

  这种轴承从材料上它就综合了陶瓷和金属两者的优点，其耐高温和强度、硬度都得到了大幅度的提高，摩擦系数非常的小，能够达到非常高的转速（普通金属轴承1.5倍以上）据悉，这款高端的轴承已经初步应用于我国的涡扇15发动机。注：文章真实性已得到证实，文中图片来自互联网，侵删。