三缸发动机给人的第一印象往往是廉价低端、动力不足等等。人们甚至恨不得把所有能形容它差的形容词都用上。其实在技术高度发达的今天，这些早已不是问题了。三缸发动机的运转状况已与其它四缸发动机不相上下，更何况这台1.2THP发动机搭载标志雪铁龙（PSA）和BMW联合开发的先进技术。近日笔者有幸受邀参观东风雪铁龙位于武汉的发动机实验室和在襄阳的发动机工厂，工厂参观将在另一篇文章带给大家！下面一起来看看这台三缸发动机的本事吧。

  早在2002年，PSA和BMW联合开发了名为“Prince”的发动机，其排量为1.4L至1.6L，采用了缸内直喷技术和可变气门正时技术。这款“Prince”发动机在PSA中官方称之为THP，而BMW公司的内部代号为N13。在后期随着涡轮增压技术的普及，两家公司着力于1.6THP的研发。

  在1.6THP发动机获得成功后，PSA集团继续发力1.8L、1.2L这一级别的发动机，在1.6THP的研发经验上，推出了1.8THP发动机和1.2THP发动机。其中1.2THP发动机更是搭载了众多高新技术于一身，虽然同样带有”THP”之名，但在发动机结构和设计上这款发动机都有很多独特的设计。

  这款1.2THP发动机早在14年3月份就在欧洲市场投放量产，中国市场则先经过3年7个月的时间进行适应性验证改进后在15年进行量产。1.2THP发动机在进入中国前进行的适应性试验，以适应中国的环境条件。它的设计寿命24万公里/15年，发动机试验100余台， 合计 30000小时整车验证/路试，130台车, 合计 180 万公里。

  目前这款发动机已于神龙公司襄阳发动机工厂投入生产，首款搭载的车型为，后续将陆陆续续搭载在东风雪铁龙的其他车型上。

  PSA这台三缸发动机在配有涡轮增压、缸内直喷以及双连续可变气门正时技术下，涡轮在发动机1000转就开始介入，1500转就达到200Nm的扭矩输出，1750转达到扭矩峰值230Nm并持续到3500转。

  从图表可以看到，1.2THP发动机的性能非常厉害，以1.2L排量的发动机达到100KW/230Nm的动力水平，性能赶超部分竞争对手1.4T的发动机，甚至秒杀部分2.0L的自然吸气发动机。同时百公里综合油耗在5.4L兼容欧六排放标准。

  到底这台1.2THP发动机采用了哪些高科技的技术，使得它的性能满足使用需求的同时有如此低的油耗？下一页将进行详细的介绍。