近来，因马自达3半轴异响问题引发较多重视，争辩的焦点在于长安马自达尽管很早就提出了对此问题的处理计划，可是有媒体及顾客质疑加装垫片这种处理方法能否彻底治愈马自达3的半轴异响问题。此外，采纳加装垫片处理异响的方法是否会对行车安全形成危险，带着这样的问题搜狐轿车采访了长安马自达副总经理安显林，力求将网友及顾客关怀的与马自达3半轴异响各项问题逐个解开。

  半轴，一个“轿车人”也很少触摸的轿车部件名词。那麽马自达3为何在这么一个不太闻名的部件上出了问题了呢？首要咱们先了解一下半轴，半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般是经过花键与半轴齿轮衔接，外端与轮毂衔接。而马自达3半轴宣布异响的本质原因是因为半轴与轮毂花键存在空隙，导致半轴与轮毂触摸端面产生粘滞摩,由此产生异响,并不影响任何安全功能。

  据长安马自达安显林副总经理介绍，加装垫片处理马自达3的半轴异响是十分合理有用的处理途径。专用垫片是由日本马自达规划制作的，表层涂有特制的耐磨材料，“加装专用垫片这种计划不会对半轴产生任何磨损，也不会存在安全危险危险。并且长安马自达也经过我国顾客协会把这个处理计划向我国轿车研究中心的专家们进行了咨询和点评，他们也认可这个计划是有用的、合理的、契合轿车技术规范的。”他还特别提示说,假如在加装专用垫片后还呈现异响，根本原因会是装置程序的问题，在进行了正确装置后，该问题没有再产生。

  就此笔者在安显林副总经理那得到了清晰的答案。他表明，“经过这一种方法处理半轴有响的计划，咱们向用户慎重的许诺，装置专用垫片后,同一部位仍有相同的响声产生，即便已过了3年或6万公里保修期，亦将担任给予处理”。

  马自达3，一款被国内外很多媒体及顾客竭力推重的好车。可是命运好像总是与其刁难。或许是上天的妒忌，马自达3在煎熬过因抢夺出售赢利而导致的几方博弈终究停产的局势后，又不得不去面临媒体及顾客的质疑。

  我国有句话叫是金子总会发光的，假如马自达3能够饱尝住这又一次的检测，信任彩虹会在不远的前方等着它……

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