航空材料顾名思义就是指主要使用在在航空航天飞行器的原材料。在航空制造发展的过程中，材料的更新换代呈现出高速的更迭变换，材料和飞机一直在相互推动下持续不断的发展。“一代材料，一代飞机”正是世界航空发展史的一个真实写照。

  航空工业的发展历史与材料科学的进步紧密关联。近年来随着飞机、发动机性能及结构效率的逐步的提升，先进航空材料技术已仅次于航空动力系统，成为保证航空装备发展的第二大关键技术，也是实现飞机结构减重、长寿命及发动机高推重比的基础和先导技术。

  伴随着新中国航空工业几十年的跨越发展，我国的航空材料也取得了重大发展。现役飞机机体材料总体上仍以铝合金为主，钢用量趋于减少，钛合金用量明显地增加，树脂基复合材料在承力件上得到全面应用，其中高温合金是动力装置材料的主流。目前我国正积极研究航空新材料的发展以促进航空业的发展，形成了航空新材料三大聚集区：环渤海、长三角和中西部地区。

  航空材料属于国家战略性新兴起的产业规划中的新材料产业的组成部分，是国民经济各产业的基础，有很强的通用性，材料产业市场的空间很大。我国航空制造业的发展路径已逐渐清晰，国产战机已步入全面代际更替阶段，与其配套的国产发动机全面量产替代进口发动机，将是我国航空制造业最先步入扩张的领域。2020年全球航空航天复合材料市场规模为320亿美元，2031年市场规模有望达到560亿美元，其中碳纤维复合材料的需求预测将达到220亿美元左右，到2031年将以9%的复合年增长率增长。2020年全球航空航天复合材料的收入超过320亿美元，预计到2031年估值将超过560亿美元。到2025年，国内航空运输飞机拥有量将达到3900架，其中大型客机将达2000架，这将使中国成为仅次于美国的全球第二大航空市场，届时也将带动航空材料迅速增加。在目前航空材料的发展中复合材料发展前途颇好，应用逐渐增加。

  产业研究院发布的《2023-2028年中国航空材料产业全景调查及投资咨询报告》共十一章。首先介绍了航空材料的基本界定、国内外航空材料的发展状况，接着全方面分析了中国航空材料的细致划分领域。然后对航空材料业的热点产品、重点地区、技术发展、重点企业做了细致的分析，最后分析了航空材料产业的投资机会及前景。

  本研究报告数据大多数来源于于国家统计局、商务部、财政部、科技部、产业研究院、产业研究院市场调研中心以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对产业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对航空材料产业有个系统深入的了解、或者想投资航空材料业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

  第四章2020-2022年中国航空材料细分产业发展分析（按应用的航空装备分）

  图表：国内某机型基于“”形接头盒段结构成型的CFRP垂直安定面（航空制造网）

  图表：2018-2021年北京钢研高纳科技股份有限公司总资产及净资产规模

  图表：2018-2021年北京钢研高纳科技股份有限公司营业收入（分季度）

  图表：2018-2021年北京钢研高纳科技股份有限公司营业利润及营业利润率

  图表：2018-2021年陕西炼石有色资源股份有限公司总资产及净资产规模

  图表：2018-2021年陕西炼石有色资源股份有限公司营业收入（分季度）

  图表：2018-2021年陕西炼石有色资源股份有限公司营业利润及营业利润率

  图表：2018-2021年湖南博云新材料股份有限公司营业利润及营业利润率

  图表：2018-2021年宝山钢铁股份有限公司运营能力指标返回搜狐，查看更加多