日系发动机是不可以随意拆卸的，我们拿丰田为例，基本上所有人都知道，丰田在众多品牌中，一直以“开不坏”著称。而丰田发动机亦是如此，普遍情况下一个丰田发动机可以直接用十几年，期间完全不用考虑维修，基本上不可能会出现什么样的问题。而丰田公司在当时研发发动机时，不仅改良了燃油发动机，更是融合了混动发动机技术，这就导致其发动机领域完全跻身全球车企排名顶流，而丰田发动机最大的卖点和优势就是稳定。我们为何会说日本发动机先进呢？还在于汽车发动机尚且属于民用产品，不仅仅要考虑性能更要考虑经济效益，正因如此，那些价格低但是性能优良的发动机才会更具备竞争力。另外丰田发动机还追求细致严谨的工匠精神，严格遵守自己的管理方法，因此丰田可以造出世界顶尖的发动机也实在是不足为奇的一件事情。

  对于日系车的发动机，就始终没间断过“不能修，一拆开就废”的流言。日系发动机的稳定性向来都很好，连续进行七八年的使用都不可能会出现大问题，即使出现小问题，很多4S店都不会做维修，而是建议接着使用。与大众发动机相比，大众发动机在修过只有会在性能上有所增强，倘若由于日系发动机仅仅一旦渗油问题就有必要进行维修，一旦拆开发动机进行密封垫的替换，即使渗油的问题解决，但其他各性能将会大大降低，例如发动机噪音、动力以及油耗等，发动机便失去了原有的价值。

  对于日系发动机来说，最大的缺点就是它非常难修，而这主要是由于它太过精密导致的。不管国产车，合资车，还是德系日系，这些车的发动机中，论精良程度还要数日系发动机，日系发动机的拆卸十分困难，各个零件之间几乎没有多余的缝隙，孔与轴之间也紧密贴合。日系的发动机，很多零件一旦安装好就形同一体，有时只能强行拆开，组装工艺的水准远远超出一般车企。即使明明知道应该在某处焊接，否则就无法完成装配，但具置却很难确定，焊接处光滑隐秘，很难看出痕迹，浑然天成。

  在很多人口中，日系车不能修理，强行拆开就相当于报废，但是这主要还是由发动机决定的，并不是所有日系车出现的故障都不能通过维修来解决，这点大家也要牢记，其实如果你的日系车出现故障的话，去到那些经验丰富、设备齐全的专业汽修厂或者是4S店，通常情况下普通故障都是可以通过修理排除的，所以这方面的问题日系车主们也不需要太过担心。当你觉得自己的车有什么除了故障的地方，或者是哪里出现了问题的话，一定要去专业的地方做维修和检查，毕竟如果在路上开着开着发生故障的话会有致命的危险，平时大家开车的话一定要多多注意安全。