种 ：① 民族 自主 品牌 ，如 陕西 重汽 、重 庆红 岩 、我国重 汽 等 ；② 中外合资协作 品牌 ，如浙年 曼卡 、北京欧曼 、北 方奔驰 等 ；③外 国进 口品牌 ，如 瑞典斯 堪尼亚 、 日本 日野 、 美 国卡特等 。以上一切品牌最根本 的共 同点都选装 了功率强 劲的大型发动机 。因为我 国的运送企业或 多或少都存在着车

  效果逐步重要 。作为公路运送企业 的首要生产东西 ，我 国 的载货汽 车在保有 量急速增加 的情 况下 ，也象欧美 等兴旺 国 家相同 ，出现 出向重型化开展的趋势 。 现在 ，我 国公路 运送 业 的重 型载货 汽 车 首要有 以下几

  油槽。②定位面的堆焊修正 。堆 焊选用氧 乙炔焰 为热源 ，黄 铜焊条为焊材 ，硼砂为熔荆 ．先在主轴承两定位 面堆焊薄薄

  油在轴承孔 内外表痕迹 均匀 ，并且大芯轴 在气缸体主轴承孔 内滚动灵敏 。⑤将 小芯轴外表涂改研磨膏 ．用钢棒滚动均 匀 研学主轴承孔 ，直 到用内径千分尺测基 时，主轴承孔 的尺度 到达必定的要求。＠铲除 油道口及储油槽 的粘土 全面彻 底清洗气

  剖析了大型发动机气缸体 曲轴主轴随孔损坏 的首要方式及修正的工艺性 ，介 绍了气焊修正

  乃至将配套 的曲轴连杆 等一起作废 ，然后 给企 业或个人都造 成 了巨大 的经 济丢失 ，一起增 加 了运送 企业 的 车辆维 护 费

  二 氧化碳气体 维护焊 、铸 铁焊条 手弧焊机 手艺堆 焊 的方 法 ， 而 通 过 实 际 试 验 发 现 二 氧 化 碳 气 体 保 护 焊 采 用 了

  Ｈ ８ ｉ Ｏ Ｍｎ２Ｓ Ａ焊丝， 因为基材 的含碳量 高， 但 所以在堆焊层 中有

  径 Ｄ套 ８薏 为 ０ 器毫米 。小芯 轴 、大 芯轴采 用无缝 钢管 磨削 而 成 ，钢管壁 厚不 小于 ３毫 米 ，并 且芯轴 两端加 工出 西１ ２毫 米的通孔 ，以使 芯轴穿 入主轴 承孔后 可用 西１ ２毫米 的钢 棒

  准及尺度变大的复合损 伤。 （） 曲轴 主轴承孔修正 的工艺性剖析 。①对 于气缸体主 ２ 轴承孔 的损 坏 ，以往 的根本 修 复方 法就 是将 轴承 孔镗 大 以 后 ，在主轴瓦 片后 垫紫铜片来处理 ，也有 少量机型可用专 门

  山西环箭焊修 有 限职责公 司从 １９ ９ ８年 开端对 气缸体 主 轴 承孔 的修 复难 题进行攻关 ，经 过几年的研讨 与试 验 ，获得

  了必定 的成果 。 １ ．曲轴主轴承孔损坏的首要方式 及其修 复的工艺性剖析 （）曲轴主轴 承孔损 坏 的首要方式 。首要 方式有 以下几 １

  小芯轴长度 小 （＋０ 为 ４ ）毫米 （ ６为所修气缸体单道主 轴承孔 的宽度 ，单位为毫米） ，直径 ｄ小 Ｄ± 为 墨毫米 （ Ｄ±

  为标 准主轴承孔的尺度） 。大芯轴 长度 太 为 （ 曰＋６ ） （ ０ 曰

  ２ ．气缸体 主轴承孔气焊修正的详细 方珐 （） 主轴 承孔的堆焊 的办法是 ：① 焊前 预备。用角磨机 １

  困 配 的 瓦， 后 根 轴主 颈的 径尺 经 瓦 套 加厚 然 再 据曲 轴 外 寸， 镗

  悄悄 打磨主轴承孔外表 ，去除表 面及 细小裂缝 中的油渍 ，防 止发生焊接缺 陷。用粘土泥堵好 缸体主轴承孔上 的油道 及储

  严重者 因为主轴承 瓦抱 轴后持续滚动 ，瓦背定位楔将主轴 承 孔拉 出深槽 。③两 道或两道 以上 的主轴承孔 一起存在 定位 不

  径 ｄ 为 Ｄ± 大 嚣毫米 。镗刀杆定位套外径 ｄ 为 Ｄ± 米 ，内 套 毫

  硬质点 分出， 影响到镗 削加 工时刀具 切削 的稳定性 ， 并且 极易

  时也有 裂纹 和气孔产 生 ，不 易确保 焊 接质 量 ，所 以也 被否 定。最终 ，采 用氧乙炔焰铜丝气 焊的办法 ，不光功率 大大提 高 ，并且 因为主轴承孔表 面作业时接受 的是压 力 ，所以气焊 修正存在 的焊材与基材结 合力不强 的问题并 不可能影响到气缸 体 的运用 。③堆焊修 复后的机械加工 ，采 用气缸体 自定位镗 削加手艺研磨 的机 械加工工艺 ，制做 了一 些通用东西及专用 东西 。通 用东西为镗刀杆 ，长度 杆为 ３ ０ ０毫米 ，直径 ｄ ５ 杆 为８ ０毫米 ，在 杆上 每隔 ２ ０毫 米加工 １个镗刀 夹持孔 。专 ０ 用东西为小芯轴 、大芯轴 、和 １ 对镗 刀杆定位套 。