[摘要] 一位哈尔滨车主的金牛座油底壳漏油问题从在保修到脱保，长安福特回应：持续修。

  3月4日，黑龙江哈尔滨宋先生向年代财经表明，他的长安福特金牛座2.7T又漏油了。

  宋先生告知年代财经，他的车子试过打胶堵漏，也试过替换全新油底壳，从车辆在保一向修到出保。现在，宋先生发现，他的金牛座油底壳仍然呈现大片油渍。

  归纳车友群多位车主的相似遭受，宋先生还置疑油底壳漏油是长安福特2.7T发动机的通病，系规划缺点。

  3月13日，长安福特方面就宋先生的状况回复年代财经，表明将再次派出专家做修理。

  “我期望长安福特可以拿出一套真实彻底治愈问题的计划，或许延伸质保。”宋先生表明，车辆重复呈现相同问题，真实身心俱疲。

  本年2月下旬，宋先生在惯例保养时，发现其长安福特2.7T车型的油底壳再次漏油。算上这次，他的车现已是第四次遇到相同问题。

  “我的车在2019年11月初就由于漏油问题，换了一个全新的油底壳。现在才3个多月，就又漏了。”宋先生边说边向年代财经出示了一份4S店修理工单，上面显现着宋先生的金牛座在上一年11月5日进行了新油底壳的替换，其时车辆行进路程为52109km，车龄将近4年。

  据宋先生回想，4S店方面一开端以为这是车主人为形成的，并且车辆现已出保，不肯意为宋先生进行质保修理。

  “我就跟他们说，我的发动机护板无缺，我怎样能让发动机漏油呢？”一起，宋先生还出具了此前两次由于相同漏油问题而进行修理的记载。后经4S店请示厂家，才以免费质保的方式为宋先生的车替换了新的油底壳。

  3月11日，年代财经致电为宋先生替换新油底壳的黑龙江省天拓福特4S店，对方表明现在受疫情影响，店内没有正式复工，一起回绝供给相关售后服务专员的联系方式。

  同日，年代财经就宋先生的状况向长安福特公关相关担任人发去采访函。随后长安福特方面向年代财经表明，现已与宋先生取得联系，将在3月19日派出专家再次对漏油问题进行修理。

  在1年多时刻里重复4次呈现相同的问题，每次修理都需求将近1周时刻，宋先生向年代财经坦言，无论是心思仍是客观时刻本钱，本都再“伤不起”。

  宋先生说，在打胶堵漏及第一次替换新油底壳仍然未能处理问题时，宋先生就决议换一家4S店做修理。“打胶和第一次换油底壳是在哈尔滨龙熙福特4S店，后来又漏油了，想着会不会是4S店技术问题，就改成去黑龙江天拓福特做修理。”

  但是，就算换了一家4S店，多次修理后仍然未能处理问题。所以，宋先生开端自己找寻解决方法。

  乃至，宋先生还在网络上遇到了一批遭受相同问题的车主，并发现了一个共通点——呈现漏油问题的都是搭载福特2.7T发动机的车型。

  “相同呈现油底壳漏油的不只是我的2.7T金牛座，2.7T的锐界也有，咱们就估测这是福特这款2.7T发动机的通病。”宋先生表明。

  宋先生还向年代财经表明，金牛座、锐界均有2.0T及2.7T两种车型，但2.0T车型甚少呈现油底壳漏油的问题。其间，两者的区别是，2.0T发动机的油底壳资料为铝合金，2.7T发动机则为工程塑料。

  对此，长安福特公关部相关担任人向年代财经表明，长安福特金牛座2.0T EcoBoost与2.7T EcoBoost两款车型的油底壳，确实采用了两种不同的资料，但两种资料都经过了福特苛刻的工程开发验证，“2.7T EcoBoost这款进口发动机之所以挑选工程塑料作为油底壳资料，是出于车身轻量化要素。”

  别的，关于油底壳漏油是个例仍是福特2.7T发动机的多发问题，长安福特公关部相关担任这个的人说向年代财经，状况已反应技术部门及服务部门，正在对问题进行排查。

  据年代财经整理，长安福特这款2.7T发动机现在现已没有搭载于在售金牛座车系上。但在锐界车系方面，仍搭载在价格高达38.98万元的顶配车型上。

  “由于归于车系中的高配，一起目标排量约束直到近年才免除（广州），无论是金牛座仍是锐界，选购2.7T车型的均归于少量。”3月13日，广州一长安福特4S店李姓出售司理告知年代财经。

  值得一提的是，同属福特轿车旗下的林肯亦有部分车型搭载该款2.7T发动机，例如林肯飞行家、林肯MKX等。

  接下来，关于宋先生的金牛座将得到怎样的处理，以及福特2.7T发动机是不是真的存在油底壳漏油通病等问题，年代财经将坚持重视，跟踪报道。

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