很多市民都有这样的经验：到４Ｓ店或小汽修店做汽车保养的时候，机油通常都要被置换。那换下的废机油如何正确地处理，市民就不得而知了。

  “由于监管不是很到位，有些汽修店或４Ｓ店，会将废机油私下卖掉，而不是交给有资质的企业处理。”市固态废料管理中心主任王晨说。

  今后，这样的行为将被严查。昨天，市环保局公布消息，他们将联合道路运输管理部门，对汽修行业危险废物进行专项整治。

  所谓危险废物，通常来讲，就是指生产生活中产生的列入《国家危险废物名录》的废弃物，它们具有某些危险特性，如果处置不当，将给环境和人体健康带来较大的或较长期的危害。

  具体到汽修行业的话，除了废机油，危险废物还包括油漆、废铅酸蓄电池、废电路板，以及沾染过各种废油或溶剂的手套抹布、废弃包装物、过滤塞等。

  据初步统计，我市共有汽修企业约４０００家。汽修企业量大面广，存在的问题不容忽视，环保和有关部门今后将逐步加大对这一行业的监管。“除了废机油外，还有废铅酸蓄电池也同样因为有较高使用价值，因此很多汽修企业也会私下卖给没有资质的单位或个人去处置。”王晨说。

  更加危险的是，这些没有资质的单位或个人在处置废机油和废铅酸蓄电池的时候，往往会对环境能够造成二次污染。比如，非法小作坊在处置废铅酸蓄电池时，会随意倾倒里面的废酸。此外，很多废机油被用来刷建筑施工工地上的模板。这些模板风吹雨淋后，上面刷的废机油就会扩散造成污染。

  汽修行业产生的其他危险废物则基本上没有再利用的价值，更难获得正规、合法地处置了，因此它们对环境的危害也就更大。甚至，很多危险废物被混在了生活垃圾里。

  王晨算了一笔账：宁波目前共有１５０万辆左右的小汽车，如果每年更换一次机油，每次１升至１．５升的线年更换一次铅酸蓄电池的线万个废铅酸蓄电池。

  王晨表示，首先企业应该妥善暂存这些危险废物。比如，设立临时储存库房或暂存专区，同时在醒目位置设立警示标志，按照类别存储放置，合理包装，防止雨淋、泄露和扬散。但暂存期不允许超出１年。

  同时，汽修企业应该及时向环保部门申报登记，并将危险废物按类别委托相应有资质的经营单位做收集、处置。目前，我市共有废铅酸蓄电池和废油收集单位各３家，综合性处置单位２家，废油处置单位３家。

  需要指出的是，除了废铅酸蓄电池和废机油处置单位会出钱购买外，其他危险废物的处置都需要汽修企业支付一定的费用。“依照我们的估计，汽修企业在危险废物的收支基本上能达到平衡，甚至是略有盈余。”

  王晨说，根据《中华人民共和国固态废料污染防治法》，没有必要的临时储存场所、不设置危险废物识别标志，或不按规定申报登记，可处１万至１０万元的罚款；将危险废物提供或委托给无经营许可证单位或个人的，处２万至２０万元的罚款。

  而根据《最高人民法院、最高人民检察院关于办理环境污染刑事案件适用法律若干问题的解释》，非法排放、倾倒、处置危险废物３吨以上；明知他人无经营许可证或者超出经营许可范围，向其提供或委托其贮存、利用、处置危险废物，严重对环境造成污染的，都将被依照法律来追究刑事责任。