现如今，大部分的车主都是比较注重车辆保养的，但是，有很多车主都不清楚机油的更换周期是多少，更不清楚应该何时去更换机油，身边总有人给出各种意见，也不知道到底谁的方法才是对的，自己都混乱了，小编搜集了几个参考标准，一块儿来看看吧。

  车主们可以了解一下厂家提供的用车手册，用车手册上面什么都有，不过，厂家提供的数字都是比较保守的，只要在厂家规定的里程数之前更换机油就可以了。

  有部分车主不是经常开车的，就不需要按照里程数来更换机油了，得根据时间来更换机油，因为机油是会变质的，机油会吸收空气里面的水分，可能会出现变质或者乳化的情况出现，有这种情况的机油是需要立刻更换的，这时候的机油已经没办法满足润滑的作用了，必须立刻更换。这就需要车主们经常查看一下机油的状态了。

  机油的衰减是有期限的，一般来说，机油暴露在空气中只需要三个月就会有氧化的情况出现，机油的润滑功能也会降低的，就要换掉了，所以说，即使你不开车，机油同样是需要定期更换的，这是普通的机油。若使用的是合成的机油，大概是半年或者九个月的时候要换掉机油。若使用的是半合成的机油，在行驶七千五百公里的时候就要换掉了。如果是全合成的机油，是一万至一万五千里的时候再更换。

  更换机油是应该要依据发动机的运转时长和运行的工况来决定的，运转时长指的是发动机的运行时长，机油加进发动机之后，车主不使用车辆，发动机就长期处于不运转的状态，这样的一种情况机油将相当于暴露在空气中，如上文所说，是会变质的，就要换掉机油。

  运行工况指的是撇开高温度高压力，拿发动机的摩擦和强度来说，怠速和6000转对机油的损耗程度的差距是相当大的。也就是说暴力开车与温柔开车相比，机油损耗的差异相当大。

  比如超跑或赛车的发动机机油就比一般家用轿车更换机油的周期要短。因为高强化的发动机更耐高压、耐高温、剪切力也更强，对机油的损耗程度也就越高了。当然了高强化发动机对机油的等级也要求高了。这里就需要说一下涡轮发动机与自然吸气发动机的换油周期了。涡轮发动机的强化程度是自然吸气发动机强化程度的1.3倍-1.5倍，所以说涡轮发动机的换机油周期要比自然吸气发动机的换油周期要短了。

  举个例子，两辆同款车，一辆在市区开，一辆在城郊或高速路上开，两辆车同样跑5000公里，在市区开的用时肯定很长，而城郊高速开的肯定用时很短，一般相差好几倍，那机油的损害程度也就出入很大了，跑市区的那辆车机油肯定变质很快。所以说同样的里程数，常年拥堵的车子，机油损害要比常年中速匀速行驶的车大得多，二者的换油周期自然也就天壤之别。

  以上6项是比较关键的因素。除此之外，理论上还有环境和温度、湿度、空气质量、等等，也可以对机油的变质速度产生一定的影响，但相比以上6项它们都是次要的。

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