最近在微信公众后台，问我这个机油到底多久换一次，或者说保养到底多久做一次的朋友非常的多。

  你把它理解为香蕉皮和香蕉好了，这香蕉皮和香蕉之间摩擦的时候，就需要这个机油，不然的话要么香蕉皮坏掉，要么香蕉烂掉。

  还有一个，除了润滑之外，它还有冷却降温的功能。这个香蕉它这个和香蕉皮摩擦的时候，它会产生热量。

  全靠这个机油给我们这个车子的发动机它的气缸啊缸体啊这些热量把它带出去，就是要靠我们这个机油的。

  然后机油在这个间隙之间还能起到清洁清洗的作用，还能解决这一个密封防漏的问题。还能保持你这个金属做的这个发动机，能够有防锈防蚀的作用。

  同时这个发动机它这个气缸上下来回的活塞运动，它有冲击力，机油还有一定的缓冲作用。

  我们听到最多的版本经常是，3个月或者是5000公里要做一次了，你那个6个月或者是1万公里要做一次了。这两个指标哪个先到就以哪个为准。

  如果我是5000公里到了，虽然只开了两个月，要去做保养。如果我是6个月到了，虽然只开了7000公里，我还是要去做保养。

  但往往厂家他这个保养时间，因为他要考虑到各种不同的气侯、各种不同的路况、各种各种不同不同的驾驶习惯，他定出来的往往是比较保守的。

  那么其实按照这一个算法里面，今天给大家伙儿一起来分享一下，我们都是按照它的发动机实际的运转时间或者叫安全运转寿命来进行计算的。

  打个比方，我比如说发动机开在那边，原地停着我不走，没有公里数，那个发动机它还是算运转时间的。

  这个运转时间一到，我们的机油最好还是把它换掉。那么我们普通用的矿物油，正常的情况下它的运转时间是100小时，全合成的机油运转时间是200小时。

  所以说我们回到我们平时的理解，一个是5000公里，一个是1万公里。那你按照平均时速来算，我们在市区里面开的线公里/小时左右。

  那你比如说是这种比较好的路，平均速度能到个70公里每小时，那基本上你这个一次机油可以开7000公里到14000公里。

  这个路况对机油的影响其实是比较大的，你要是走走停停的连三码都开不到，有可能你1000公里就要去换机油了。

  不是说我就看看时间有没有到，几月份到几月份，我看看我公里数开了多少，我们要看的是具体车子的车况。

  这里的话就给大家一个很好的参考，如果你平均车速一般车子的那个电子仪表上面是有的，平均车速是30公里每小时的，3000公里到6000公里一换，普通的矿物油。

  如果平均速度能开到70公里的线公里一换。如果是开高速的线公里每小时还是平均速度，天天开高速的线公里一换。

  你上高速总是有一段没有高速的把，你去休息区内一段总是开不到这个速度的吧。仅供理论参考，平均速度其实是很难达到的。

  你看看码表80码，看看码表80码。其实搞了不好，你平均速度只有40多码。

  你比如说风沙特别大，雾霾很严重，它都是会降低你的行驶里程的。你这个空气进到发动机里面，要和油混合一起燃烧。

  空气不好、燃烧的不充分，机油的清洁负担就大。那么你换油当然也要换得更早了。

  首先我们按照时间这个维度来说，如果是普通矿物油的线个月。如果是全合成油，6到9个月可以换一次油。

  如果按照里程来算的线公里，天天堵车、风沙、高温、超寒冷的地区，4000公里换一次。

  半合成是7500，如果刚才那种恶劣条件的线公里。全合成的线万公里。如果是天天堵车或者高低温地方的线折的样子了。

  那么依照我们自己实际的路况，一个是平均的时速，然后再看看我们周围的环境，多半就可以个性化的定制出，针对我们自己车子更适合的换油周期了。

  那这个是针对我们车子过了质保期之后了，在质保期之内的话，备胎小朋友依旧是建议大家严格的按照这一个保养手册的时间来做。

  影响质保嘛，虽然说你现在哪怕油在外面换，有可能这个质保还是能获得索赔，但是这个取证非常的麻烦，索赔的流程极其的漫长。

  不贵，一次么也就是几百块钱。贵的话，你车子这一辈子在那边用，它就是不停地要换，加在一起还是算一笔大钱了。

  所以很多朋友想尽可能的延长自己的换油周期，今天给这个大家的参考，希望可以多多少少能够帮上一点忙吧。

  新一代宝马1系三厢版由德国宝马总部与中国工程师共同开发而来，新车针对中国不同地形与天气特征情况进行了调校，并针对中国消费者的使用习惯进行了逐步优化。全新1系三厢版与刚刚上市的宝马X1一样基于UKL前驱平台，黑色直瀑式双肾格栅配合新样式的LED大灯组，看上去极具运动气息。

  截止目前，宝马官方并没有透露其详细的参数与动力系统，仅提到新车将搭载BMW Connected Drive互联系统，并采用宝马沈阳工厂制造的发动机。我们预计其将搭载全新的1.5T三缸以及2.0T四缸发动机。

  这款1系三厢版会在广州车展亮相，目前官方的策略，估计也只会在国内市场销售。因为基于UKL前驱平台，所以跟在售的1系两厢车没有一点关系，动力总成也是使用的宝马国产的发动机，目前尚不清楚其动态表现。

  英菲尼迪QX30与奔驰GLA同平台打造，定位为紧凑型豪华SUV。外观方面，两侧前大灯造型精细，内部配有透镜和LED日间行车灯。英菲尼迪QX30后风挡倾斜角度较大，具有层次感的尾部两侧配有较小巧的尾灯。

  动力方面，新车将搭载一台1.6T（122马力和156马力）和2.0T（211马力）两款汽油发动机。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，此外新车还将搭载一套源自奔驰的4 MATIC四驱系统。

  这款车就是换个壳子的奔驰GLA，后者在国内市场严重水土不服，是奔驰SUV产品线中唯一一款怼不过宝马和奥迪同种类型的产品的车型。这款QX30虽然与GLA同平台，但在很对细节上还是可以做大量针对国内市场的优化，实际静态体验（特别是空间）或有所改观，先期推出整车进口车型依旧是为了试探市场，接受反馈，未来的东风英菲尼迪国产车才是重头戏。

  沃尔沃S90长轴距版在S90的基础上加长了120mm，并全部用于轴距加长，这使得新车的车身尺寸达到5083/1879/1450mm，轴距更是提升至3061mm。其他细节上，新车与此前上市的进口S90基本保持一致，尾部的“沃尔沃亚太”标识暴露了其身份。

  动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机并提供两种动力可选，其中T4车型的上限功率为211马力；T5车型的上限功率为282马力，与目前主流的豪华中大型车所提供的动力相同。传动方面，与发动机匹配的将是8挡手自一体变速箱。根据官方消息，新车会在广州车展亮相，T5版本将在2016年12月15日上市。

  作为沃尔沃S80L的继任车型，全新S90L显然无比称职，从产品竞争上来看基本与A6L、5系、XTS处于同一梯队（第一自然还是奔驰E），虽然全系2.0T发动机，但现在C级车主销的就是这个排量，完全不影响销量。只不过此前S90给出的指导价实在偏高，这不禁让我们消费者对国产S90L捏一把汗，如果相比S90没有很大降幅，那估计会跟大众辉昂面对同样的结局。

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