听着机油加注口，重复改动发动机转速。忽然加快或减速时，假如有烦闷、烦闷、沉重的“咔嗒”声，用平头螺丝刀在气缸体两边的曲轴方位听，不断变速。假如声响显着，能判别曲轴声响。
曲轴轴承1与轴颈磨损，或曲轴轴承合作不妥，导致合作空隙过大，发生撞击声；
假如曲轴主轴承噪音发生在前期或正常惯例运用的寿数内，大部分是因为单个轴承盖螺栓松动或主轴直径光滑油路阻塞，导致轴承反常磨损，空隙过大。此刻，可以直接进行相邻两个气缸的失火实验，以确认反常轴承的气缸方位。
假如堵截火源后，相邻两个气缸的异响削减或消失，则标明两个气缸之间的轴承有异响。
假如曲轴主轴承套圈在磨损期呈现，并伴有油压下降，则标明一切轴承空隙过大，应检修发动机。
