主轴承是汽车发动机的重要组成部分，承担着连接曲轴与发动机缸体的作用，是保证发动机正常运作的重要保障。下面就主轴承的拆装与测量以及轴承间隙的测量进行介绍。

  主轴承的拆装需要采用专业工具，第一步是要把发动机缸体和曲轴上的油污清除干净，然后拆下连杆、飞轮、曲轴等部件，保证主轴承处于松动状态。接下来，使用内外圈拆卸器将主轴承的内外圈拆下，并使用专用工具将主轴承的保持器拆卸。拆卸完主轴承后，可进行主轴承的测量。

  主轴承的测量需要使用专业仪器进行，一般有两种方法：磁粉探伤和表面测量。其中，磁粉探伤可用于检测主轴承的裂纹和疲劳断裂情况，表面测量则用于测量主轴承的尺寸和轴承间隙。在进行磁粉探伤时，需要先将主轴承进行清理洗涤，再将磁粉喷洒于主轴承表面，然后使用磁力场将涂有磁粉的主轴承进行吸附，最后通过观察主轴承表面的磁粉颜色和形态，来了解主轴承是不是真的存在疲劳断裂。而进行表面测量时，则需要用专业的测量工具来测量主轴承的长度、直径、间隙等尺寸参数。

  轴承间隙是指轴承内部的空隙，它会影响到发动机的运转状态，因此对轴承间隙的测量也十分重要。测量时，应该要依据不同的轴承类型采用不一样的测量方法，比如对于滚针轴承，能够正常的使用填料和夹具的方式来进行测量。首先将轴承和填料夹具放在测试机上，然后通过调整夹具距离和填料数量，来确定轴承间隙的数值。而对于球轴承，则需要用特殊的测量仪器，如压力计等来测量轴承间隙。

  综上所述，主轴承是发动机中不可或缺的组成部分，它的拆装、测量以及轴承间隙的测量均需要在专业的环境下完成，才可能正真的保证发动机的正常运转。因此车主在修理发动机过程中，建议寻求专业技师的协助，准确处理车辆故障。