轴承是各种运动机械部件中的通用件，也是易损件。在轿车发起机中，因为其作业环境的杂乱，加上发起机检修较频频，轴承呈现损坏、要换掉的概率随之添加，替换轴承包含轴承选配和轴承加工两个过程。

  轴承（又称轴瓦）的资料功能最重要，其疲劳强度直接影响发起机的寿数。在修配时应对其半径高、壁厚进行全方位查看。 轴承选配前，应先查看轴承孔是不是满意规范。要求轴承孔的圆柱度差错应不大于0.025mm。当轴承孔的圆柱度超越规范时，可在轴承盖两头面堆焊加工。 现在曲轴轴承选用的轴承合金有巴氏合金、铜铅合金和铝锡合金等。

  捷达发起机曲轴轴承选用的是高锡铝合金资料，连杆轴承选用的是铜铅合金资料。 挑选轴承时要根据曲轴轴颈磨修后的实践尺度等级和选用的加工办法，选用同一修补尺度等级的轴承。 轴承在自在状态下并非正圆，要求轴承的曲率半径大于轴承孔的半径，这样轴承装入座孔后，可借轴承本身的弹性与轴承座及盖密合，以确保适宜的过盈量。

  为避免轴承在座孔内发生轴向位移，要求定位凸点完好。轴承两头应高出轴承座及盖的结合平面0.030.06mm，查验时，将轴承及盖装好，适度旋紧螺栓至轴承外圆与底座密合停止，在轴承盖结合处，刺进厚薄规，丈量轴承盖与气缸体座孔两头触摸面的问隙，0.1Omm厚薄规刺进感觉适宜，而0.15mm厚薄规不能刺进为合格。

  捷达发起机主铀承、连杆轴承按壁厚分红三组，分别用红、黄、蓝三种色彩标识。赤色表明壁厚为上误差，黄色表明为中误差，蓝色表明为壁厚下误差。在轴承安装时，上、下轴承不能装反，而且按:“红蓝”、“黄黄”、“蓝红”组合进行安装。 富康轿车铸铝发起机主轴承、连杆轴承，其规范厚度尺度为1.829±0.003mm，修补厚度尺度为1.979±0.003mm。

  轴承与轴颈合作的径向空隙：桑塔纳发起机主轴承为0.030.08mm，连杆轴承为0.030.06mm；捷达发起机主轴承为0.030.08mm，连杆轴承为0.030.06mm；富康发起机主轴承为0.0350.055mm，连杆轴承为0.0250.055mm。假如径向空隙不符合规范要求，应从头选配轴承。

  曲轴装到气缸体上之后，应查看其轴向空隙。轴向空隙过大时，曲轴作业时将发生轴向窜动，加快气缸的磨损，影响配气相位和离合器的正常作业。

  桑塔纳发起机曲轴轴向空隙是靠第3道主轴承的止推片来确保的。查看时应将曲轴用撬棒撬至一端，再用厚薄规丈量第3道曲柄与止推轴承之间的空隙。轴向空隙应为0.140.35mm。 捷达发起机新轴的轴向空隙为0.070.17mm，磨损极限为0.25mm。 富康发起机止推垫片分为4种厚度，轴向空隙为0.0070.027mm， 关于曲轴前端装止推垫片的发起机，曲轴轴向空隙因磨损而增大时，应在确保前止推片为规范厚度的情况下，加厚后止推垫片的厚度。