Austin-Healey 于 1952 年经过两家轿车制作商之间的协作伙伴关系起步：Austin（其时是英国轿车公司集团的一部分）和 Donald Healey 轿车公司。到 1950 时代中期，Austin-Healey 凭仗其 100-4 和 100-6 的出售取得了巨大成功，这两款车型均是前置引擎、后轮驱动、车身框架式、双门敞篷跑车，作为公路车很受欢迎并作为入门级赛车。问题是，并不是任何一个人都能买得起所谓的“Big Healeys”。Austin 的老板 Leonard Lord 和 Austin-Healey 的首席执行官 Donald Healey 一起构思了一款小型、廉价的跑车，该跑车将在欧洲和美国商场出售微弱。结果是第一个 Austin-Healey Sprite。

  在 BMC 足够的零件箱的协助下，Austin-Healey Sprite 于 1958 年推出，车身细巧，包裹在前置 948cc Austin A 系列直列四缸发动机周围。双 SU 化油器为轿车供给约 43 马力和 52 磅英尺的扭矩，经过四速手动变速箱为后轮供给动力。该车选用半硬壳式结构，是最早量产的硬壳式轿车之一，以结构刚性为名，车身面板受力，没有可从外部进入的行李箱。悬架是 A 型臂和螺旋弹簧在前面，板簧在后面。发动机罩是带有固定大灯的翻盖式单元（出于本钱原因，原始规划取消了可弹性灯），这导致该车在美国商场被称为“Bugeye”，带有“Frogeye” 英国区域的昵称。一个简略的折叠式敞篷车顶和塑料侧窗挡住了元素；不然，雪碧是极简主义的，没有外部门把手、收音机、地毯或其他物质享受。0-60 英里/小时的冲刺耗时大约 20 秒，尽管雪碧的整备质量只要 1,500 磅，但其最高时速仅略高于 80 英里/小时。

  小雪碧是一个大卖家，因而在 1961 年末获得了严重更新，新车身具有更直立的鼻子和更好的集成头灯、全宽保险杠和真实的行李箱盖，要求更多结构支撑，分量略有添加。尽管发动机排量坚持不变，但 SU 化油器的功率添加了近 47 马力。同样在 1961 年，一个 MG 品牌的雪碧版别作为 MG Midget 推出。这一个姓名让人想起 MG 从前的小型、廉价的战前和战后跑车。1962 年，更大的 1.1 升（1,098cc）发动机面世，发生 56 马力，并装置在一切 Sprite 和侏儒身上。为了应对额定的咕噜声，前盘式制动器替代了从前的鼓，

  1964 年，雪碧和侏儒获得了更多的物质享受，终究获得了可确定的外门把手、上链玻璃侧窗和改善的后悬架，以进步乘坐舒适性。细微的发动机调整导致另一次功率添加，这次添加到 59 马力和 65 磅 - 英尺，一起铸件和主轴承变得更巩固以应对更大的输出。

  因为 Sprite 被规划为廉价、开畅的跑车，因而多年来，许多仅仅简略地开进了地下。与这一时期的一切轿车相同，生锈是一个主体问题，加上预算缺乏的修理，或许会使 Sprite 项目在没有严重作业的情况下驾驭不安全。许多 Sprite 从前参与过竞赛而且今日依然如此，如果您的方针是参与竞赛，那么购买现已为此意图而制作的轿车是最廉价的。1958 年至 1961 年间制作的最早的“Bugeye”雪碧模型是标志性的变体，因而价格更高。如果您正在寻觅廉价的 Sprite，请测验 Mark II 或更高版别的轿车。因为 BMC 出售了如此多的 Sprite（和 Midget），零件供给一般十分微弱，尤其是机械钻头。零件一般简略且廉价，