大家好，我是遥控赛车手！看过我帖子的朋友应该都知道，我对别克品牌总是情有独钟。由于它共同的气质，三盾标的Logo，高雅的品牌形象，总是让我有种说不上来莫名的喜爱。

  说说它的前史：从1903年诞生至今，它有过烽火的洗礼、随同年代变迁、美国梦的兴起与幻灭，作为和美国精力休戚相关的轿车品牌，近120年的开展前史中，它从未连续，造就了很多模范。

  别克的创始人大卫·邓巴·别克于1854年在苏格兰阿布罗斯出世，两岁时便随家人迁往美国，定居在“轿车城”底特律。

  1903年，大卫·邓巴·别克在美国密西根州的弗林特市创建了别克轿车公司，并建立了别克的第一座轿车工厂。大卫·别克和他的工程师沃尔特·马尔通过完善早年运用在非整车用处的顶置气门发动机规划，推出了动力微弱、结构相对比较简单的轿车顶置气门发动机，这项创造，成为了轿车技能史上最重要的创造之一，也成为了别克前期成功的底子。

  在别克品牌创建的一年后，其首款车型Flint Buick（MODEL B）正式诞生，沃尔特·马尔和大卫·别克的儿子汤姆驾驭这台轿车，完成了一次从底特律到弗林特的试驾，全程184公里，耗时217分钟，最高时速达到了48Km/h。要知道，奔驰一号的最高时速仅为15Km/h。

  接下来，别克开宣布第一款四缸车——D型车，该车动力系统搭载了4.2L化油器发动机，其高耐用性和动力微弱而著称，匹配3速手动变速箱。别克D型车的车身以木制马车车厢为蓝本，底盘、轮毂等很多选用木质结构，该车由手艺打造，辅以通过打磨抛光的金属饰带，车重1021kg。1907款别克D型车一共制作了523辆，价格为2000美元；1908款别克D型车一共制作了543辆，价格为1750美元。

  别克轿车的年产量从1904年的37辆增至1907年的近5000辆，公司本钱从7.5万美元增至260万美元。1908年，别克以8820辆的销量成为美国最大的轿车制作商，超越了其时最主要的两个竞争对手，福特和凯迪拉克的销量之和。

  其时杜兰特期望完毕美国数百家轿车企业并存的局势，于是以别克轿车公司为根底，在1908年9月16日创建了通用轿车公司。很快通用又将奥兹莫比尔、奥克兰（庞蒂克的前身）、凯迪拉克等公司并入旗下。为了引起大众的重视，通用轿车还与白星航运公司协作制作了全球最大的远洋客轮泰坦尼克号。

  二战期间，别克为坦克开宣布液力变矩主动传动装置，是今日人们了解的主动变速器的开山祖师。1948年，别克将这一技能初次运用在量产车上，命名为“Dynaflow”。当年的别克轿车广告上便以该技能为卖点，向用户宣扬Dynaflow主动变速箱可以显着下降换挡时的抑扬感，并带来“鸟儿飞翔般相同顺利”的驾乘感触。（没想到变速箱饱尝诟病的通用居然是液力变矩器的创造者）

  2008年美国轿车行业遭受了全面隆冬，通用轿车在2009年进行了破产重组，新通用旗下保留了别克、雪佛兰、凯迪拉克和GMC四个品牌，而别克被留下来的最重要原因是它在中国市场的位置。