曲轴是引擎的首要旋转机件，装上连杆后，可接受连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。

  它是发起机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔衔接，连杆小头孔与汽缸活塞衔接，是一个典型的曲柄滑块组织。

  1）曲轴主轴颈及连杆颈外铣加工在进行曲轴零件加工时，因为圆盘铣刀自身结构的影响，刀刃与工件始终是断续触摸，有冲击。因而，机床整个切削体系中操控了空隙环节，下降了工艺流程中因运动空隙发生的振荡，来提升了加工精度和刀具的的运用寿数。

  2）曲轴主轴颈及连杆颈磨削盯梢磨削法是以主轴颈中心线为反转中心，一次装夹顺次完结曲轴连杆颈的磨削加工（也可用于主轴颈磨削），磨削连杆轴颈的完结方法是通过CNC操控砂轮的进给和工件反转运动两轴联动，来完结曲轴加工进给。盯梢磨削法选用一次装夹、在一台数控磨床上顺次完结曲轴主轴颈和连杆颈的磨削加工，能有效地削减设备费用，下降加工成本，进步加工精度和出产功率。

  ３）曲轴主轴颈、连杆颈圆角滚压机床运用滚压机床是为了更好的进步曲轴的疲惫强度。据统计材料标明，球墨铸铁曲轴经圆角滚压后的曲轴寿数可进步120％～230％；锻钢曲轴经圆角滚压后寿数可进步70％～130％。滚压的旋滚动力来源于曲轴的旋转，带动滚压头中的滚轮滚动，而滚轮的压力是由油缸施行的。

  发起机首要受力零件曲轴其疲惫损坏最常见的是金属疲惫损坏，即曲折疲惫损坏和改变疲惫损坏，前者的发生概率大于后者。曲折疲惫裂纹首要发生在连杆轴颈（曲柄销）或主轴颈圆角处，然后向曲柄臂开展。改变疲惫裂纹发生于加工不良的油孔或圆角处，然后向与轴线成方向开展。金属疲惫损坏是因为随时刻周期性改变的变应力效果的成果。曲轴损坏的统计分析标明，80%左右是曲折疲惫发生的。

  (1)机油常常运用蜕变；严峻的超载、超挂，形成发起机长时间超负荷运转而呈现烧瓦事端。因为发起机烧瓦，曲轴遭到严峻磨损。

  (2)发起机修好后，装车没通过磨合期，即超载超挂，发起机长时间超负荷运转，使曲轴负荷超出容许的极限。

  (3)在曲轴的修补中选用了堆焊，损坏了曲轴的动力平衡，又没有做平衡校验，不平衡量超支，引起发起机较大的振荡，导致曲轴的开裂。

  (4)因为路况欠安，车辆又严峻超载超挂，发起机常常在扭振临界转速熟行，减振器失效，也会形成曲轴改变振荡疲惫损坏而开裂。