汽车1.5T指的是汽车排量的1.5升，字母T是涡轮增压的含意。换句线L的自然进气汽车发动机上边另装一个涡轮增压器。涡轮增压的首要作用就是提升汽车发动机进气量，从而提升汽车发动机的功率和扭矩，让车子更有动力。

  不同的发动机进气形式一般会用L和T来标识，其中L代表自然吸气。虽然都是1.5排量发动机，但是动力性能、油耗、车型售价、维护成本等方面都有很大差异。

  油耗方面，排量是一样的话，自吸会比涡轮更省油，所以1.5L比1.5T省油。只要选择比1.5更小的涡轮增压，那么凭借更小的排量来弥补油耗，而发动机依然有不俗的动力性能表现。

  动力性能方面，涡轮增压相比自然吸气动力更好，前提是相同的排量，所以1.5T比1.5L动力更强劲。另外，在同一款汽车上1.5T要比1.5L价格要贵不少，不过1.5T相对来说比较环保。

  汽车1.5T指的是汽车排量的1.5升，字母T是涡轮增压的含意。换句线L的自然进气汽车发动机上边另装一个涡轮增压器。涡轮增压的首要作用就是提升汽车发动机进气量，从而提升汽车发动机的功率和扭矩，让车子更有动力。不同的发动机进气形式一般会用L和T来标识，其中L代表自然吸气。油耗方面，排量是一样的话，自然吸气会比涡轮更省油，所以1.5L比1.5T省油。只要选择比1.5更小的涡轮增压，那么凭借更小的排量来弥补油耗，而发动机依然有不俗的动力性能表现。动力性能方面，涡轮增压相比自然吸气动力更好，前提是相同的排量，所以1.5T比1.5L动力更强劲。另外，在同一款汽车上1.5T要比1.5L价格要贵不少，不过1.5T相对来说比较环保。

  1.6l指排量为1.6升的自然吸气发动机，而1.5t指排量为1.5升的涡轮增压发动机。两种发动机的区别：1、工作原理不同：传统发动机一般都是自然吸气发动机，它是利用燃烧室与外界空气的压强差，让大气压直接将空气压到燃烧室，接着进行燃油的燃烧。而涡轮增压发动机多搭载了一个涡轮增压器，外界空气在进入燃烧室使用之前，都需要经过它的压缩。2、动力性能不同：传统的自然吸气发动机与涡轮增压发动机相比，送进燃烧室的空气氧含量会低很多，燃油的燃烧效果就没那么好，所以自然吸气发动机的动力性能会比涡轮增压发动机低一些。3、常规使用的寿命不同：由于涡轮增压发动机需要将空气压缩，所以它在工作时内部环境的压力会比较大，自然零部件受到的磨损就会比自然吸气发动机大，以此来降低一定的使用寿命。

  通常1.5L表示的是排量为1.5升的自然吸气发动机，1.5T表示的是排量为1.5升的涡轮增压发动机。相同的车型，1.5L和1.5T的区别就在于，1.5T的发动机比1.5L的发动机多了一个涡轮增压器，两者之间的油耗几乎差不多，但是1.5T发动机的动力却几乎能赶得上1.7L发动机的动力。1.5l和1.5t发动机区别：1、工作原理不同：1.5T和1.5L之间的主要区别是1.5T的发动机多了一个涡轮增压器，前者是靠发动机产生的废气带动涡轮，从而吸入更多的空气，目的是让发动机里面的的气缸更加充分燃烧。而1.5L自然吸气发动机整个吸气的过程都是靠活塞向下工作的时候的负压带动发动机吸气的。2、价格不相同：1.5L自然吸气发动机的汽车比1.5T涡轮增压发动机的汽车较为便宜。并且涡轮增压发动机结构较为复杂，维护费用要比自然吸气发动机高。3、动力不同：1.5T和1.5L排量相同，但1.5T涡轮增压发动机能提供更大的马力和扭矩，动力上1.5T更充沛。

  汽车1.5T有193匹马力，相当于2.0自然吸气发动机的动力。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。1.5指汽车的排量。排量越大，动力越强。后面的T指的是涡轮增压车型，没有T的是自然吸气车型，带涡轮的车辆扭矩更大，加速更快。1.5t发动机在1.5L自然吸气发动机上配有涡轮增压器，以挤压发动机的输出功率和扭矩。一些装有涡轮增压发动机的车辆会在后门特别标记这些号码。马力是发动机输出量的单位，国际上用功率表示，1马力=0.746千瓦。油气混合气进入气缸后进行吸、压、爆、排四个冲程的循环来推动活塞，由活塞带动曲轴出力，而这个力则表现在两方面，功率和扭力，而这两项是相对的，不可兼得。

  t代表涡能增压发动机，1.5t表示发动机的排量。发动机功率介绍如下：发动机功率是什么：发动机功率指的是汽车发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率(输出功率)，这两者的差值叫做机械损失功率。发动机功率需要注意的几点：发动机额定功率与发动机净功率是有区别的，后者可以简单理解为“发动机上限功率减去车辆本身因动力传输和部件损耗等因素消耗掉的功率就是发动机净功率。

  1.5t是指汽车排气量是1.5升。以下是其相关介绍：t的介绍：t是Turbo的缩写，是涡轮增压的意思。指汽车发动机是涡轮增压。涡轮增压TurboBoost，是一种利用内燃机。涡轮增压的作用：涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率，数值越高，一般动力越强。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。

  排量1.6L和1.5T意思如下：1.6L的意思：1.6L的L是单位，也即是升。1.6L代表着汽车发动机的排量，标明的是该轿车搭载1.6L排量的自然吸气发动机。1.6L的发动机的输出马力是125，如果开车比较温柔，并在意养护保养费用，选1.6L。1.5T的意思：1.5T是指在1.5自然吸气发动机的基础上增加了涡轮增压。一样条件下功用相当于1.8L，而油耗跟1.6L差不多。意味着如果输出同样马力，百公里油耗1.5T至少比1.6L节省1.2L。如果比较注重驾驶体验，就选1.5T。

  “T”就是涡轮增压发动机，“L”的就是自然吸气发动机。数字代表排量大小。以下是1.5T和1.5L的区别：动力区别：1.5T要比1.5L更好，同样排量情况下，带“T”的往往会比带“L”的要强劲很多。若选择带“T”，1.5T就能满足日常使用。如选用带“L”，最低的也要2.4L。油耗区别：1.5L车型的油耗要比1.5T车型的油耗低一些。因为带“L”的车子在吸油同时还会同时吸气，所以带“L”的油耗更低。可靠性区别：带“L”的发动机，由于使用时间相对来说比较长，技术也就更成熟，可靠性会更高。带“T”发动机，使用年数的限制较短，技术不算太成熟，且涡轮增压发动机在工作时的温度要远高于自然吸气发动机，常规使用的寿命会短一些。

  1.5T是排量1.5L的涡轮增压发动机,字母“T”代表的是涡轮增压发动机。以下是关于发动机的相关介绍：简介：发动机是一种能够把非机械能转化为机械能的机器。分类：包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。外燃机：外燃机，就是说燃料在发动机的外部燃烧。内燃机：内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

  通常1.5L表示的是排量为1.5升的自然吸气发动机，1.5T表示的是排量为1.5升的涡轮增压发动机；那相同的车型，1.5L和1.5T的区别就在于，1.5T的发动机比1.5L的发动机多了一个涡轮增压器，两者之间的油耗几乎差不多，可是1.5T发动机的动力却几乎能赶得上1.7L发动机的动力。1.5l和1.5t发动机区别如下：1、工作原理不同：1.5T和1.5L之间的主要区别是1.5T的发动机多了一个涡轮增压器，前者是靠发动机产生的废气带动涡轮，从而吸入更多的空气，目的是让发动机里面的的气缸更加充分燃烧。而1.5L自然吸气发动机整个吸气的过程都是靠活塞向下工作的时候的负压带动发动机吸气的。2、价格不相同：1.5L自然吸气发动机的汽车比1.5T涡轮增压发动机的汽车较为便宜。并且涡轮增压发动机结构较为复杂，维护费用要比自然吸气发动机高。3、动力：1.5T和1.5L排量相同，但1.5T涡轮增压发动机能提供更大的马力和扭矩，动力上1.5T更充沛。

  轿车1.5t指的是汽车排量的1.5升，字母T是涡轮增压的含意，换句线L的自然进气汽车发动机上边另装一个涡轮增压器。有关的资料如下：1、作用：涡轮增压的首要作用就是提升汽车发动机进气量，从而提升汽车发动机的功率和扭矩，让车子更有动力。1台汽车发动机装上涡轮增压器后，其至大功率与未装增压器的情况下对比能够提升40%乃至更高。那样也就表明一样1台的汽车发动机在经由增压以后能形成更大的功率，动力更加强大，这项内容车主们要明白。2、后期维修保养费用：自然吸气发动机的零件比较简单，故障率低，后期保养费用更低。涡轮增压发动机如果损坏修起来较为麻烦，所以后期维修保养费用较高。

  1.5T指的是汽车排量的1.5升。以下是有关排量的更多资料：1、简介：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。2、计算；Vst=Vsi=（VstL-排量，i-气缸数，D-气缸直径mm，S-活塞行程）。3、排量识别：（1）首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。（2）拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，最后一位数字表示企业自定的产品序号。

  1.5t是指汽车排气量是1.5升，指汽车发动机是涡轮增压。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，其是利用发动机排出的废气作为动力的。涡轮增压发动机可在不增加发动机排量的基础上，大幅度的提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约百分之四十甚至更多。

  汽车1.5t是指汽车的排量，排量越大动力越强，其中汽车后面的t是指带涡轮增压车型，不带t的是指自然吸气车型。中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定，其分为：1、微型轿车的排量小于等于1.0l；2、普通级轿车的排量在1.0到1.6l范围内；3、中级轿车的排量在1.6l到2.5l范围内；4、中高级轿车的排量在2.5到4.0l范围内；5、高级轿车的排量则大于4.0l。

  排量1.5l表示的是排量为1.5升的自然吸气发动机；1.5t表示的是排量为1.5升的涡轮增压发动机。自然吸气：自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。涡轮增压是一种利用内燃机运作产生的废气驱动空气压缩机的技术。对比：1.5l发动机的可靠性比较高，使用过程中的故障率比较低，日常维修保养费用相对低。1.5t发动机的车子行驶里程达到15万公里后，可能就要更换涡轮增压器，而且带“T”发动机的维修保养费用较高。

  1.5gdit发动机的意思是1.5升涡轮增压缸内直喷发动机；而1.5t的意思是1.5升涡轮增压发动机，这两者发动机之间最主要的区别是，1.5gdit发动机比1.5升涡轮增压缸内直喷发动机多了缸内直喷技术。很多车辆的制造商在设计车辆的时候，都会使用涡轮增压技术的发动机，因为这种类型的发动机在车辆正常行驶的时候，可以获得更强劲的动力，可以满足更多车主的行车需求；此外，若车辆安装了涡轮增压技术的发动机，还建议车主给车辆再配置多点电喷系统，这样即可大大延长发动机的使用寿命。

  1.5l是指排量为1.5升的自然吸气发动机，1.5t是指排量为1.5升的涡轮增压发动机。即l表示的是自然吸气发动机，t表示的是涡轮增压发动机。1.5l和1.5t的主要区别是1.5t的发动机多了一个涡轮增压器，但两者的油耗几乎差不多，1.5t的汽车发动机几乎可以赶上1.7l发动机的动力。1.5l自然吸气发动机的汽车比1.5t涡轮增压发动机的汽车便宜。并且涡轮增压发动机结构较为复杂，维修成本也比较高。1.5t的汽车是靠发动机产生的废气带动涡轮，吸入更多空气，让发动机内的气缸能够更加充分燃烧。而1.5l发动机则是通过活塞向下的时候负压带动发动机吸气的。

  1.5T的意思是指1.5升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。Turbo是涡轮增压的意思，表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。

  1.5指汽车的排量。排量越大，动力越强。后面的T指的是涡轮增压车型，没有T的是自然吸气车型，带涡轮的车辆扭矩更大，加速更快。中国车的分类是根据排量来确定的。1.5t发动机在1.5L自然吸气发动机上配有涡轮增压器，以挤压发动机的输出功率和扭矩。一些装有涡轮增压发动机的车辆会在后门特别标记这些号码。一般情况下，涡轮增压发动机动力大部分能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气的发动机的水平，所以1.5t也就相当于2.0L的排量。涡轮增压利用内燃机产生的废气驱动空气压缩机增加进气，比自然吸气发动机有更好的“肺活量”。“肺活量”更大，威力更强，爆发力更足。在相同排量的情况下，涡轮增压的功率优于自然吸气，甚至具有越级性能。

  1.5l代表1.5升自然吸气发动机，1.5t代表1.5升涡轮增压发动机，t是turbo的缩写，这代表涡轮增压。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，这样就可以增加发动机汽缸内燃料的量了。汽缸内的燃料增加了，那每次燃烧可以释放出的能量也会增加，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接，压缩涡轮转动排气涡轮也会转动。压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内，这样就可以提高发动机的进气量了。有些汽车的发动机会使用机械增压系统来提高进气量。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机里面持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。