沃德十佳发动机，也叫国际十佳发动机。说是国际发动机，其实是针对在美国出售的车型进行评选，咱们只当作参阅，图个乐呵。以下排名不分先后。

  宝马发动机是沃德发动机的常客，曾36次入围沃德十佳发动机。此次登榜的是一套2.0T插电式混合动力体系。该体系选用了P2电机结构，由一台B48系列2.0T发动机+电池+电机组成，最大体系功率为215kW（288Ps），功能很强。这套插电体系在国内应用在宝马5系新动力车型中。

  这款车型便是国内的创界，笔者做出售的时分这款车我是一台也没卖过。极端冷门的一款车。再来说这台1.3T上榜的确让人大跌眼镜。毕竟在国内这台发动机整垮了英朗，科鲁泽，迈锐宝，威朗多款车型，121KW,扭矩240N.M,看动力参数体现还可以，看来美国关于三缸没这么冲突。

  作为美式大皮卡的代表，在节能减排面前，也做了改动。但在3.5T V6双涡轮增压调配电机加持下，一点不比V8动力差，并且油耗大幅度下降。

  福特电马现已在国内投产，估计年末将完成交车。Mutang Mach-E的动力方面，它使用了前后双电机驱动总成，体系上限功率为359kW，体系最大扭矩为860N·m，0-100km/h加快时刻仅3.65秒，方针直指特斯拉model Y,笔者看来福特Mutang Mach-E的颜值吊打特斯拉，仅仅特斯拉在电动轿车的名望比福特强的不是一星半点。

  这款车在国内是昂希诺纯电动，菲斯塔纯电动也选用的此款动力体系，204ps马力。这现已是接连三次入围沃德十佳发动机。最大长处是功能不错，并且续航达到率比较高，500km的续航，实测也差不多。不过国外有选用LG电芯起火事情，国内版别为宁德年代电芯，不需要过多的忧虑。国内菲斯塔与昂希诺纯电动根本无人问津，优惠价格价格在十万多就可以拿下。

  206kW（280Ps）的上限功率，以及422N·m的峰值扭矩，国内现代用户是体会不到2.5T的发动机了，不过与现代的高端品牌捷尼赛思的发动机共同，包含G80/GV80都选用同款2.5T发动机，最大优势是可以降维冲击国内豪华车2.0t发动机。可以正常的看到在国内混得不咋地的现代，但是沃德十佳的常客。

  信任有了电机加持的牧马人，在越野动力方面会有提高，弥补了2.0T发动机低速脱困的下风。这套插混体系用的是P1+P2电机结构，这套体系的归纳功率为280kW，归纳扭矩为637N·m。国内版别车型选用此款插混体系的则为指挥官PHEV版别。

  Polestar听起来有些生疏，沃尔沃和吉祥打造的高端电动品牌极星。该体系是在前后轴各搭载一台上限功率150kW，最大扭矩330N·m的驱动电机，所以完成了电动四驱，而电动机的总功率为300kW，总扭矩为660N·m。

  保时捷本年也入围了沃德十佳，当选车型是Taycan 4S,更像是四门版911电动，不管你喜不喜欢，电动年代现已来了。该车选用了前置+后置的双电机驱动，电机总功率为390kW，总扭矩为640N·m。亮点是选用了800V的电驱体系，缺陷是功能取向的原因续航欠安。

  新一代Mirai的储氢罐增至三个，电动机功率也提高至134kW，峰值扭矩为300N·m，该车的最高车速可达175km/h，WLTP最大续航路程为850km。仅有上榜的氢动力燃料电池体系，与电动车电池后续处理的问题不同，氢动力是真实的清洁动力。现在也只要丰田，本田，现代几家做，氢气的贮存，运送，安全，一直是一个问题，还有便是氢动力归于二次动力，存在利用率问题。在氢动力方面，丰田现已获得先机，为难的是我们都不陪它玩，去开展纯电动。

  本年的沃德十佳，只要两款小排量燃油机型，根本以插混和纯电为主，让咱们感叹在大排量乐土北美，大排量也渐渐将筛选。电气化年代现已到来！