（1）曲轴的类型与资料。曲轴的类型按结构及方式分为整体式和组合式。按支撑方式分为全支撑和非全支撑。曲轴的资料一般都会选用高强度优质中碳钢铸造，或用高强度球墨铸铁铸造，有些柴油机或强化发动机选用优质合金钢铸造。

  1）曲轴曲折的查验与校对办法曲轴在运用中因为轴承空隙过大、作业中受到冲击、发动机爆燃或忽然增大负荷使曲轴过火轰动、少量气缸不作业或轴承松紧度不一致、单个活塞气缸中卡住、单个轴承烧坏而“抱轴”等，都会使曲轴受力不均匀，发生曲折变形。曲折变形后若接着运用，将会加快曲柄连杆机构的磨损，严峻时会形成裂纹、折断的风险。因而，在光磨曲轴前，一定要进行仔细的查验。

  ①曲轴曲折的检测验证的办法（图2-13）：将曲轴两头用V形铁块支撑在平台上，把百分表的触针笔直的抵在中心主轴颈，滚动曲轴先记下百分表的最小读数，再旋转曲轴180°，记下百分表的最大读数，百分表所反映的最大读数与最小读数之差为径向圆跳动，其公役应不大于0.15mm。差值的一半即为该曲轴轴心线的曲折度。被检曲轴主轴颈为双数时，应测中心两道主轴颈，取其最大值作为该曲轴的径向圆跳动差错。当差错小于0.15mm时，可结合光磨加以批改，当差错大于0.15mm时，应进行校对。