海选]几个月前我们曾经有过两篇关于发动机舱的文章，其中涉及到几款主流紧凑型车的发动机舱。我们试图以这个特别的角度来看看在美丽的外形下，这些车型都隐藏着怎样的发动机舱细节。今天我们继续带大家一起，看看几款常见的小型车在发动机舱细节方面的具体表现。

  参照之前的两篇文章，我们最终选择了隔音棉、挺杆、机舱布局、和下护板作为小型车发动机舱的主要衡量标准。另外，由于小型车都没用液压挺杆，所以下列车型都为手动挺杆，后面将不再特别说明。

  飞度自上市以来一直是实用小型车的代表，它以较大的空间，和丰富多变的储物功能

  赢得了许多家庭用户的喜爱。今天我们一起看看它在这方面的表现，是否和它的空间实用性一

  打开发动机盖首先看见的是奇特的设计布局。它左侧是隔音棉，右侧则是发动机的导风口。这种设计应该是更多出于实用的考虑，但对于隔绝声音的效果来说，就有些值得怀疑了。

  飞度没有前密封条，但两侧有分别两块面积不大的塑料橡胶垫，它主要的作用是防止

  飞度发动机舱比较狭小，整体看上去非常紧凑，虽然没有大面积的发动机罩，但也没

  有出现明显的交错管线。另外，飞度采用的手动挺杆比较长，对于一般人来说，用起来还是轻松的。

  从发动机上方往下看，可以清楚的看到白色的地面。并且通过在底部观察，发动机正下方确实没有保护，只是前侧有两块面积较大的护板。看起来它对发动机主要部件的保护还非常有限。

  说起飞度来就必须提它同门兄弟——锋范，它们两个外形之间虽然差别比较大，但

  打开发动机盖能够正常的看到，锋范与飞度布局基本相同，只是由于锋范的机盖面积更大，

  所以相对应的隔音棉也比较大。略有不同的是，锋范机盖前侧的橡胶条覆盖了整个上沿，

  锋范与飞度的1.5L发动机相同，并且它们很多重要部件都能够直接进行通用。放在飞度里有点挤的发动机，在锋范宽敞的机舱里面就比较“舒服”了。不过，从上往下看，锋范依旧没有采用发动机下护板。

  锋范虽然没有配备发动机下护板，但前挡板的形状是突起的，这应该能抵挡日常一般的刮蹭。